[发明专利]一种新型混合动力商用车底盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型混合动力商用车底盘，属于新型混合动力商用车底盘的设计与制造技术领域。

背景技术

目前国内没有城市专用的大空间驾驶室混合动力商用车底盘，传统的商用车驾驶室地板设计普遍较高，上下车普遍不方便，而且由于底盘较高，乘员驾驶时盲区较大，驾乘安全性不能得到较高保障。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型混合动力商用车底盘，其采用油电混合动力总成，可以根据城市不同路况选择纯电动、发动机和电机联合驱动等模式，可有效提高燃油经济性，实现低排放、低噪音行驶；大空间驾驶室设计，能够实现普通成人在驾驶室内部的直立行走，大大提高了人员在驾驶室内部的通过性；超低地板设计，乘员可以快速方便的进入驾驶室。

本发明的技术方案是这样实现的，结合附图：

一种新型混合动力商用车底盘，包括驾驶室1、动力总成部分、阶梯式车架总成14、电池10、传动轴8、后桥9，其中动力总成部分包括发动机2、主电机4、辅电机3、电机控制器6、变速器5、电机冷却系统7；发动机2固定在阶梯式车架总成14前部，发动机2、主电机4、辅电机3、变速器5、传动轴8、后桥9从前到后依次固定连接，后桥9固定在阶梯式车架总成14后部，电池10固定连接在阶梯式车架总成14左侧，电机控制器6和电机冷却系统7固定在阶梯式车架总成右侧。

一种新型混合动力商用车底盘的改进方案，阶梯式车架总成14采用前低后高式结构，驾驶室1前后端分别通过驾驶室前悬置11和驾驶室后悬置12固定在阶梯式车架总成14上，驾驶室地板12铺设在驾驶室内部前段，位于阶梯式车架总成14的低阶段上方。采用这一方案，降低了驾驶室地板12的离地高度，使得驾驶室1增加了内部空间高度，也进一步增大了驾驶室前风挡玻璃的面积，使驾驶员无盲区。

新型混合动力商用车底盘采用油电混合方式驱动车辆行驶，能够实现发动机单独驱动、发动机和电机联合驱动、纯电动、发动机启停、制动能量回收、串联驱动、停车充电等混合动力功能。当车辆在作业过程中穿过小区时，可以开启车辆纯电动功能，实现低噪音行驶；当车辆在城市工况中遇到交通拥堵，需要频繁启停时，车辆能够使用发动机启停功能和纯电动功能，实现车辆快速启动和低油耗行驶；当车辆在城市通畅路况或上坡路行驶时，可以采用发动机单独驱动，满足车辆高车速或高扭矩使用要求；当车辆在下坡路行驶时，车辆能够启动制动能量回收功能，通过反拖发电机，给电池充电。通过以上功能的组合应用能够提高车辆燃油经济性、实现车辆超低排放，满足城市排放使用要求。

本发明的有益效果是其采用混合动力总成系统，匹配混合动力总成系统能够更好地适应不同路况的使用要求，节省能源消耗，降低排放；超大空间驾驶室设计，方便乘员在驾驶室内站立；低地板驾驶室布置，降低驾驶室的整体重心，保证乘员上下车的方便性；大空间友好型驾驶室前风挡玻璃采用超大平面玻璃设计，使驾驶员无盲区。

附图说明

图1为底盘主要总成布置图；

图2为驾驶室悬置左视图；

图3为驾驶室悬置主视图；

图4为阶梯式车架总成；

图中，1-驾驶室，2-发动机，3-辅电机，4-主电机，5-变速器，6-电机控制器，7-电机冷却系统，8-传动轴，9-后桥，10-电池，11-驾驶室前悬置，12-驾驶室地板，13-驾驶室后悬置，14-阶梯式车架总成。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的技术方案做详细介绍：

一种新型混合动力商用车底盘，包括驾驶室1、动力总成部分、阶梯式车架总成14、电池10、传动轴8、后桥9，其中动力总成部分包括发动机2、主电机4、辅电机3、电机控制器6、变速器5、电机冷却系统7。发动机2固定在阶梯式车架总成14前部，发动机2、主电机4、辅电机3、变速器5、传动轴8、后桥9从前到后依次固定连接，后桥9固定在阶梯式车架总成14后部，电池10固定连接在阶梯式车架总成14左侧，电机控制器6和电机冷却系统7固定在阶梯式车架总成右侧。

阶梯式车架总成14设计成前低后高式结构，驾驶室1前后端分别通过驾驶室前悬置11和驾驶室后悬置12固定在阶梯式车架总成14上，驾驶室地板12铺设在驾驶室内部前段，位于阶梯式车架总成14的低阶段上方。因此，相对于现有技术，本发明降低了驾驶室地板12的离地高度，使得驾驶室1增加了内部空间高度，使普通成人乘员在驾驶室内能够直立行走，也进一步增大了驾驶室前风挡玻璃的面积，使驾驶员无盲区。