[发明专利]一种液压油箱

说明书

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，特别涉及一种液压油箱。

背景技术

有效的控制液压系统中污染物的侵入和污染物的生成是提高液压系统寿命的关键所在。但是，现有的液压油在使用过程中会造成空气中颗粒状杂质混入油液内，这些杂质会造成液压元件相对运动表面的磨损，管口堵塞，使系统工作可靠性大为降低，传统的液压油箱底部虽安装有放油口，但放油口没有容腔，这样杂质会随着液压油流动，影响整个液压系统的正常工作。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种不予外界空气接触，能自行调节油箱内压力，以及过滤效果好，有效排出液压油中的杂质，能够防止杂质在液压油中流动的液压油箱。

实现本发明的技术方案如下：

一种液压油箱，包括油箱，所述油箱上设有盖板，盖板上设有吸油管和回油管，盖板内壁上设有滤网，位于油箱内的回油管管口设置于滤网内，油箱底部设有沉淀槽，沉淀槽的上端面低于油箱的底面，沉淀槽的下端面设有封闭塞，油箱内设有固定在油箱内壁上的第一隔板和第二隔板，油箱一侧设有密封腔体，密封腔体内设有气囊，气囊通过气管与油箱内部连通。

所述第一隔板和第二隔板设置于沉淀槽的两侧，第一隔板与吸油管位于同一侧，第二隔板与回油管位于同一侧，优点是便于隔离杂质，防止杂质进入吸油管，同时也便于杂质堆积与沉淀槽内。

所述封闭塞与沉淀槽之间通过螺纹连接，优点是便于拆装。

所述油箱底面上设有四个支撑脚，分别焊接于油箱的拐角处，优点是可用于支撑油箱，连接固定，支撑力强。

所述封闭塞有磁性材料制成，优点是便于吸住杂质，然后便于清理。

所述气囊有弹性橡胶制成，优点是储气能力强，韧性好，实用寿命长。

所述气管上设有封气阀，优点是可用于隔离气囊和油箱，也可用于调节油箱内的气压，保证气压稳定。

采用了上述的方案,吸油管吸油时，第一隔板可阻挡沉淀杂质进入吸油管，防止吸油管堵塞及油液的纯净度，第二隔板可用于阻挡泡沫后进入吸油管，便于气泡析出，第一隔板和第二隔板还使回油区与吸油区隔开，增大了油液循环的路径，降低了油液的循环速度，具有降温作用；滤网用于隔离回油管内的杂质异物，防止污染油箱内的油液；沉淀槽内可用于积聚杂质，从而便于彻底清理，提高了液压油的清洁度；由于气囊与油箱内部相连通，所以当油箱内油液的液面变化时，气压也会变化，这样气囊内的气体进行补给，避免外界气体混入，影响油液的纯净度，同时也可以防止油液变质，从而提高了液压系统工作的可靠性和稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的俯视图；

附图中，1为油箱，2为盖板，3为吸油管，4为回油管，5为加油管，6为滤网，7为沉淀槽，8为封闭塞，9为第一隔板，10为第二隔板，11为支撑脚，12为封闭腔体，13为气囊，14为气管，15为封气阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1，一种液压油箱，包括油箱1，所述油箱1上设有盖板2，盖板2上设有吸油管3和回油管4，盖板1内壁上设有滤网6，位于油箱1内的回油管4管口设置于滤网6内，油箱1底部设有沉淀槽7，沉淀槽7的上端面低于油箱1的底面，沉淀槽7的下端面设有封闭塞8，油箱1内设有固定在油箱1内壁上的第一隔板9和第二隔板10，油箱1一侧设有密封腔体12，密封腔体12内设有气囊13，气囊13通过气管14与油箱1内部连通。

所述第一隔板9和第二隔板10设置于沉淀槽7的两侧，第一隔板9与吸油管3位于同一侧，第二隔板10与回油管4位于同一侧，优点是便于隔离杂质，防止杂质进入吸油管，同时也便于杂质堆积与沉淀槽内。

所述封闭塞8与沉淀槽7之间通过螺纹连接，优点是便于拆装。

所述油箱1底面上设有四个支撑脚11，分别焊接于油箱的拐角处，优点是可用于支撑油箱，连接固定，支撑力强。

所述封闭塞8有磁性材料制成，优点是便于吸住杂质，然后便于清理。

所述气囊13有弹性橡胶制成，优点是储气能力强，韧性好，实用寿命长。

所述气管14上设有封气阀15，优点是可用于隔离气囊和油箱，也可用于调节油箱内的气压，保证气压稳定。