[发明专利]一种直升机短波电台通信使用的共形全向短波天线

说明书

技术领域

本发明涉及天线技术领域，具体来说是一种直升机共形全向短波天线，适 合用于直升机短波电台通信使用。

背景技术

目前，我国直升机通信系统中短波(HF)频段使用的天线大部分是钢索天 线，钢索天线长8米，通过两端拉紧，将天线线体绷直固定的方式安装在直升 机一侧的尾梁、中机身及前机身上,距离机外表面蒙皮至少200mm以上。

钢索天线长度非常长，同时为保证性能，在安装时必须要求安装在距离金 属蒙皮200mm以上的直升机外表面，所以天线布局比较困难，而且其辐射仰角 小，在轴向上具有通信盲区，在直升机高速飞行过程中，天线与空气摩擦还会 产生机械谐振现象从而导致出现抖动噪声，并且有可能发生断丝现象，结冰现 象，因此可能会影响通信系统正常工作，并具有一定的安全隐患。

总之，现有技术方案所面临的问题是：布局困难，辐射仰角小，具有通信 盲区，存在抖动噪声、断丝现象、结冰现象。

发明的内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供一种工作频率在短波频段的共 形全向天线，在保证天线性能的基础上，研制一种天线布局简单、辐射仰角大、 杜绝抖动噪声和断丝现象、防止结冰现象影响的短波天线。

一种直升机短波电台通信使用的共形全向短波天线，由天线辐射体1、电缆 组件2组成，天线辐射体1和电缆组件2芯线焊接形成一体，采用底部馈电模 式，其特征在于：采用共型天线技术，将天线辐射体1贴装在直升机的非金属 和非碳纤维蒙皮内表面，所述的天线辐射体1共三段，三段之间通过紧固件连 接成与直升机蒙皮内表面形状一致的Z型。

进一步，天线辐射体1贴装在直升机中机身过渡段、尾梁及垂尾处的非金 属和非碳纤维蒙皮内表面。

本发明采用共型天线技术，将天线辐射体贴装在直升机中机身过渡段、尾 梁及垂尾处的非金属和非碳纤维蒙皮内表面，不需占用外表面空间，并且能够 杜绝天线的抖动噪声、断丝现象和结冰现象。具有布局简单、可靠性高的优点。 同时将天线辐射体贴装在直升机中机身过渡段、尾梁及垂尾处的非金属和非碳 纤维蒙皮内表面可以充分利用直升机的内部空间，使天线的有效辐射体长度达 到波长的四分之一，从而保证天线的性能。

另外将天线辐射体弯折成Z型振子能延长电流路径，保证工作频率范围， 特别是最低谐振频率；而且由于短波通信频率跨度比较大，高频时天线总长度 可能达到几个波长，此时直线振子方向图会变差，出现很多栅瓣，主瓣指向变 化，采用Z型弯折后，等效于改变了原有电流流向，可优化角度，使天线各部 分电流作用后出现较好的全向辐射，保证通信的稳定性，因此采用Z型设计， 可以改善天线方向图，加强了轴向盲区的辐射强度，使得方向图在短波全频带 内更稳定。

综上所述，本天线性能更优，并且还具有布局简单、辐射仰角大、没有抖 动噪声、断丝现象和结冰现象的优点。

附图说明

图1是本发明的部件图。

图2是本发明天线辐射体1结构图。

具体实施方式

参照图1，本发明设计由天线辐射体1、电缆组件2组件组成。其中天线辐 射体1包括第一辐射体3、第二辐射体4和第三辐射体5，第一辐射体3、第二 辐射体4和第三辐射体5均为导电性能较好的铜箔或铝箔，第一辐射体3、第二 辐射体4和第三辐射体5的宽度均在20cm～30cm范围之间，厚度在0.2mm～ 0.4mm范围之间，第一辐射体3和第三辐射体5的长度之和等于第二辐射体4的 长度，其三者长度之和越长越好，但至少大于6m，其中第一辐射体3通过环氧 树脂贴装在垂尾内蒙皮表面，第二辐射体4通过环氧树脂贴装在尾梁内蒙皮表 面，第三辐射体5通过环氧树脂贴装在中机身过渡段内蒙皮表面，三者通过紧 固件互相连接成Z型外形，其连接处夹角保持在80～100度范围之间，连接处 金属镀金保护，连接部位安装时涂导电脂。

天线辐射体1和电缆组件2组件芯线焊接形成一体，采用底部馈电模式， 贴装在直升机中机身过渡段、尾梁及垂尾处的非金属和非碳纤维蒙皮内表面。