[发明专利]轮胎部件接头角度分布优化方法及其制成的实验装置

说明书

本发明涉及一种轮胎部件接头角度分布优化方法。通过将轮胎各半成品部件进行质点简化的方式计算出轮胎的总离心力，得到轮胎总离心力最小时轮胎部件接头的最佳分布角度，达到部件接头角度分布均匀，静不平衡量最小的目的。本发明简便有效，成本较小，为提高轮胎的均匀性提供理论支持。

技术领域

本发明属于轮胎制造领域，涉及一种部件分布角度的优化算法，特别是涉及一种轮胎部件接头角度分布优化算法。

背景技术

轮胎作为汽车与地面的唯一接触部件，其振动幅度直接影响乘坐的舒适性，质量分布不均会使轮胎产生不平衡，导致车辆在行驶过程中产生振动，均匀性是衡量轮胎舒适性的重要指标。

轮胎的均匀性通过动不平衡、静不平衡和偶不平衡量来衡量，这三个不平衡量都可以直接测量。

在轮胎成型工序，要将各成型部件，如带束层、胎面等进行贴合，各接头的分布角度会对轮胎的离心力产生一定影响，为了使轮胎的静不平衡量最小，应合理分布成型部件各接头的分布角度。

现有技术中，轮胎部件接头角度分布方式缺乏理论依据。

因此，为了提高动平衡合格率，改善轮胎均匀性差的问题，需要寻求轮胎部件接头角度分布的最佳方式。

发明内容

为了达到上述目的，本发明提供了一种以计算轮胎总离心力为出发点，简单有效、成本小的轮胎部件接头角度分布优化算法,该算法主要用于提高轮胎的均匀性。

本发明所涉及设计方法主要有以下内容：

一种轮胎部件接头角度分布优化算法，其特征在于，包括如下步骤：

a.将轮胎成型部件简化为n个同心圆，部件接头简化为圆上的质点m，由内至外分别为m1，m2…mi…mn，每个质点对应的半径分别为r1，r2…ri…rn(n为整数且n≥1)，每个质点的离心力为Fi，离心力与水平线夹角为θi；

b.对上述参数中的已知条件进行测量计算，根据各半成品部件接合方式的不同，以对接/搭接允许的上下公差为长度，与未接合部分相减，求出的质量差即为各质点质量；

c.单个质点的离心力Fi

Fi＝miω2ri；

d.将每个离心力分解成水平和竖直两个方向的分力Fix、Fiy，则

Fix＝miω2ri sinθi

Fiy＝miω2ri cosθi

(i＝1，2，……，n)；