[发明专利]摩托车的排气装置

说明书

相关申请的交互引用

本申请针对2013年11月19日提交的日本专利申请No.2013-239032提出优先权要求，在先申请的全部内容通过引用而结合在本文中。

技术领域

本发明涉及一种适用于在例如摩托车的车辆中的引擎，特别是V型引擎的排气装置。

背景技术

从环境问题等等的观点来看，为了净化引擎的排气在排气装置中装载催化剂。公知地，为了符合排放标准(例如，欧洲EUR04等等)，必须将催化剂放置得靠近排气口到一定程度。

同时，在普通的双引擎诸如所谓的V型引擎中，经由连接管连接气缸的排气管的方法对于转矩特性等等的提高是有效的。

专利文献1或者专利文献2公开了在这种类型的引擎中的排气装置等等的具体的实例。

专利文献1：日本专利申请公报No.04-13196

专利文献2：日本专利No.4108381

在传统的排气装置中，采用诸如在车辆的侧边(例如，引擎的侧边)配置连接排气管的连接管的手段，但是由于空间等等原因，这种布置不是容易的。

进一步，在包括V型引擎等等的传统引擎中，在实现用于满足排放标准所需的排气管布置的同时，未必容易实现转矩特性等等的提高。也就是说，试图满足二者涉及诸如丢失中低速度范围转矩，或者发生所谓的转矩谷的问题。

发明内容

考虑到这种环境，本发明的目的是提供一种摩托车的排气装置，特别地实现高效的排气管布置的摩托车的排气装置。

根据本发明的摩托车的排气装置是一种配备有V型引擎的摩托车的排气装置，在V型引擎中，前后气缸沿着车辆前后方向布置成V形，排气装置包括：催化剂装置，该催化剂装置布置在前气缸的排气管和后气缸的排气管的聚集部分的排气下游侧；和连接管，该连接管用于连通前气缸的排气管和后气缸的排气管，其中该连接管通过后气缸的排气管和催化剂装置之间的空间。

进一步，在本发明的摩托车的排气装置中，后气缸的排气管具有：前后通道部分，该前后通道部分先朝向车辆前侧延伸；和前端弯曲部分，该前端弯曲部分在前后通道部分的前端部弯曲且与催化剂装置连通，并且连接管通过前后通道部分和催化剂装置之间的空间。

进一步，在本发明的摩托车的排气装置中，后气缸的排气管具有上下通道部分，上下通道部分连接前后通道部分和后气缸的排气口，并且连接管与上下通道部分连通并且从上方穿过由前后通道部分、催化剂装置和前端弯曲部分围绕的空间延至下方。

进一步，在本发明的摩托车的排气装置中，前后通道部分布置成越朝向车辆前侧离催化剂装置越远的倾斜形状。

进一步，在本发明的摩托车的排气装置中，当连接管从上方通过该空间延至下方时，连接管具有向前延伸的下穿部分，下穿部分通过前端弯曲部分，并且下穿部分在上方向上形成为扁平的形状。

进一步，在本发明的摩托车的排气装置中，前气缸和后气缸在车辆左右方向上彼此偏离，并且催化剂装置在车辆左右方向上朝向后气缸侧偏离，并且前后通道部分在车辆左右方向上朝向前气缸侧偏离。

附图说明

图1是图解根据本发明的实施例的摩托车的整体结构的实例的侧视图；

图2是说明根据本发明的引擎单元的前视图；

图3是说明根据本发明的引擎单元的左视图；

图4是说明根据本发明的引擎单元的俯视图；

图5是说明根据本发明的引擎单元的仰视图；

图6是本发明的摩托车的排气装置的实施例的右前立体图；

图7是本发明的摩托车的排气装置的实施例的前视图；

图8是本发明的摩托车的排气装置的实施例的左视图；

图9是本发明的摩托车的排气装置的实施例的俯视图。

具体实施方式

在下文中，将根据附图描述本发明的摩托车的排气装置的适当的实施例。

首先，将描述应用了本发明的摩托车的整体构造。在本实施例中，在图1中图解的摩托车100作为实例描述。注意在用于以下描述的附图中，当必要时车辆的前方、后方、右侧方和左侧方分别由箭头Fr、Rr、R、L表示。