[发明专利]一种多发引气系统流量平衡控制方法有效
申请号: | 201410663252.2 | 申请日: | 2014-11-19 |
公开(公告)号: | CN105667810B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 郑旭洲;杨丹;朱永峰;李秦岭;张国良 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D33/00 | 分类号: | B64D33/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多发 系统 流量 平衡 控制 方法 | ||
1.一种多发引气系统流量平衡控制方法,其特征在于,包括:
步骤1:
系统上电时,流量控制盒通过采集计算得出左、右预冷器上下游压差△P1、△P2,根据标定的流量计算公式Q=aΔp2+b△p+c得出左、右发引气流量Q1、Q2,其中,a、b、c为试验标定的流量系数;
计算双发引气平均流量Q0=(Q1+Q2)/2;
计算左发引气流量偏差△Q1=(Q1-Q0)/Q1;
计算右发引气流量偏差△Q2=(Q2-Q0)/Q2;
步骤2:
通过比较Q1、Q2得出引气流量较大一路,判断引气流量较大一路的引气流量偏差是否大于误差带宽ε,如果该路引气流量偏差小于误差带宽ε,不进行调整;否则计算此刻该路引气流量的控制误差Ek和上一时刻该路引气流量的控制误差Ek-上一时刻:
Ek=Q0-Qk
Ek-上一时刻=Q0-Qk-上一时刻
其中,Qk为当前时刻该路引气流量值;Qk-上一时刻为上一时刻该路引气流量值;
步骤3:
通过活门力矩马达电流分段来获取PID算法中的Kp、Ki系数;
步骤4:
通过△Ik=Kp(Ek-Ek-上一时刻)+KiEk,计算该路引气压调活门当前时刻的控制增量△Ik,并将△Ik限制在(-△I/15,△I/15)mA范围里;△I为力矩马达电流有效可控电流差;
步骤5:
通过Ik+1=Ik+△Ik,计算该路引气压调活门下一时刻的控制量Ik+1,并将Ik+1限制在[Imin,Imax)mA范围里;Imin为力矩马达电流有效可调电流最小值,Imax为力矩马达电流有效可调电流最大值,Ik为引气压调活门当前时刻的控制量,其初始值为Imin。
2.如权利要求1所述的一种多发引气系统流量平衡控制方法,其特征在于,还包括:
步骤6:如果该路引气压调活门调到极限电流Imin或Imax,两路流量还未达到相对平衡,再按照步骤1-5调节另一路引气压调活门,使流量最终平衡。
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