[发明专利]一种基于压力检测的智能公交站台

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于压力检测的智能公交站台 ，属于车站监控的技术领域。

背景技术

公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。传统的公交站台仅由站牌和候车区组成，站台一般设置在相对于地面更凸出的平台上，由此简单的机构提供给候车人员进行候车和公交车的停靠，尤其针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。

尽管如此，现有的公交站台在实际的运营过程中，存在种种问题。如现有的公交站台不具备感应提示功能，在车辆进站时无法与站台广播连接，出站时无法感应车辆驶出的同时提醒站台上的人员注意安全，由此不具备提示功能，安全性能低；又或者传统的公交站台功能单一，仅仅只能实现等候功能，而无法提供给候车人员进行线路信息查询，不能便于乘客出行规划，使得效率低下，不具备自动查询功能；又或者在使用中，无法及时的将车站上的候车人员的密度分别情况进行检测，也无法与外部的服务器之间建立有效的连接，无法使得服务器获得车站的候车人员分布情况，由此使得车站不具备自动检测功能，不能方便的提供给人们使用，也不便于公交系统的管理。

对此，人们试图对现有的公交站台做出改进。如中国发明申请名称为一种公交车站系统，申请号：201310063611.6 申请日：2013-02-28的文件中，记载了“一种公交车站系统，包括马路、站台、进站信号器、出站信号器，所述进站信号器和出站信号器设置于所述马路表面，且所述进站信号器位于所述站台的前方，所述出站信号器位于所述站台的后方”，由此来解决传统的站台不能自动感应和报站提示的功能，该种的公交车站系统，系统建设成本低，能够实现公交车准确地自动报站，并且可以根据实际需要扩展用途，如将进站信号器和出站信号器与站台广播连接，进站信号器感应到车辆的同时站台提醒乘客注意安全，车辆即将进站；出站信号器感应到车辆的同时站台提醒后续车辆可以驶出，因此一定程度上使得传统的站台功能得到完善。

而另一篇中国实用新型专利名称为一种智能公交汽车站台，申请号：201420024371.9 申请日：2014-01-15的文件中，公开了“一种智能公交汽车站台，涉及公交汽车系统，包括：位于路面一侧的站台基础；固定在站台基础上的多个支架；安装在所述多个支架之上并由所述支架支撑的顶棚；还包括：安装在所述顶棚上的太阳能电池板；安装在所述站台基础上的站台智能终端；以及连接所述站台智能终端的车辆到站信息显示装置”，由此来解决现有的公交站台无法提供路线查询的功能，由此能够实时提供线路信息查询、乘客出行规划，切实提高乘客、行人以及社区居民的生活水平，并利用超级电容器的电池组供电，使得功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围，因此，一定程度上使得车站自动化程度提高，可以更加便利的提供给人们出行。但是，这样的系统仍然无法对车站的候车人员的密度情况进行检测，无法将车站候车人员的情况传输到服务器，由此不能将车站与服务器之间有效建立监控，不便于公交系统的管理。

因此，现有的公交站台在实施中仍然存在问题，无法对车站的候车人员的密度情况进行检测，并将车站候车人员的密度分布情况及时汇报，不能使得站台与服务器之间建立传输，由此不具备自动检测和传输功能，使得站台的功能单一，效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种基于压力检测的智能公交站台，通过在站台所在的底板上设置压力感应阵列，由压力感应阵列的受力情况生成图像后，获得车站候车人员的密度分布情况并及时传输至服务器，由此具备自动检测和传输功能，更加方便的提供给整个公交车系统的管理。

本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：