[发明专利]输出车速脉冲信号稳定的调理电路

说明书

技术领域

本发明涉及汽车仪表领域，具体涉及输出车速脉冲信号稳定的调理电路。

背景技术

　汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面，对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。近年来，随着汽车电子技术的发展，汽车仪表显示信息也不断增加，而传统机械指针式汽车组合仪表则无法满足现在使用需求。特别是计算机、微电子和各种现场总线通信技术广泛运用，以嵌入式微处理器为核心的智能化数字式仪表将是汽车仪表发展的必然趋势。而在嵌入式设计中需要对车速脉冲进行采集，由于汽车大多工作在恶劣环境下，将干扰车速传感器信号，导致最终采集的车速信息不准确，不利于后期使用。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供输出车速脉冲信号稳定的调理电路，避免其它信号干扰，并整形输出稳定准确的车速脉冲，反映的车速信息更准确。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：输出车速脉冲信号稳定的调理电路，包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C1、电容C2、三极管T、触发器Q和稳压二极管D，所述电阻R1、电容C2、三极管T的基集依次连接，其中电阻R1还连接车速脉冲信号；所述三极管T的发射极接地，在三极管T的基集和发射极之间还连接电阻R2，在电阻R1和电容C2的公共端与三极管T的发射极之间还连接电容C1，稳压二极管D并联在电容C1的两端，三极管T的集电极和电源Vcc之间还连接电阻R3；所述触发器Q连接在电阻R4和三极管T的集电极之间，电阻R4还连接输出信号端。

对于采集到的车速脉冲信号先经过电阻R1和电容C1组成的低通滤波电路进行第一次滤波，然后再通过电容C2和电阻R2组成的高通滤波电路进行第二次滤波后再将信号传输给三极管T的基集，而三极管T在该电路中作为放大器，集电极电流受基极电流的控制，并且基极电流很小的变化，会引起集电极电流很大的变化。当变化的车速脉冲信号加到基极跟发射极之间，这就会引起基极电流Ib的变化，Ib的变化被放大后，导致了Ic很大的变化。并且集电极先流过触发器Q进行处理后，再流过一个电阻R4，根据电压计算公式U=R*I可以算得，这电阻上电压就会发生很大的变化，而该电阻就是放大后的电压信号，然后将该放大后的电压信号经信号输出端输出。经过处理后输出的车速脉冲信号不易受其它信号干扰，输出脉冲信号清晰稳定，所反映的车速信息更准确。

所述触发器Q为斯密特触发器。能更好的实现脉冲整形，输出稳定的车速脉冲。

所述电阻R4和信号输出端的公共端之间还连接下拉电阻R5。该电阻和电阻R4共同作用给电路提供一个固定电平。

所述电阻R2阻值的大小是电阻R3阻值大小的10倍。达到最佳的放大效果。

所述电容C1大小和电容C2大小相等。达到更好的滤波效果。

所述电阻R4大小和电阻R5大小相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、对于车速脉冲信号要先经过RC组成的低通滤波器进行滤波后，然后再通过CR组成的高通滤波器进行再次滤波，从而滤除掉大部分的干扰信号，传输的车速脉冲信号更准确。

2、在该电路中还设置三极管T作为放大器，集电极电流受基极电流的控制，并且基极电流很小的变化，会引起集电极电流很大的变化，从而实现对车速脉冲信号的更好放大，使最终输出的车速脉冲信号更清晰。

3、触发器Q为斯密特触发器。能更好的实现脉冲整形，输出稳定的车速脉冲。

附图说明

图1为本发明的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述，本发明的实施例不限于此。

实施例1：

如图1所示，本发明包括电阻R1的大小为27千欧、电阻R2的大小为10千欧、电阻R3的大小为10千欧、电阻R4的大小为1.6千欧、电容C1的大小为1微法、电容C2的大小为1微法、三极管T、触发器Q和稳压二极管D，所述电阻R1、电容C2、三极管T的基集依次连接，其中电阻R1还连接车速脉冲信号；所述三极管T的发射极接地，在三极管T的基集和发射极之间还连接电阻R2，在电阻R1和电容C2的公共端与三极管T的发射极之间还连接电容C1，稳压二极管D并联在电容C1的两端，三极管T的集电极和电源Vcc之间还连接电阻R3；所述触发器Q连接在电阻R4和三极管T的集电极之间，电阻R4还连接输出信号端。