[发明专利]全钢矿区用花纹轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种全钢矿区用花纹轮胎。

背景技术

矿区用轮胎要有大块的花纹设计，这样才能有优异的制动、牵引性能，特别是花纹沟底会受到矿区尖锐石头的破坏，造成轮胎的早期损坏，只有在花纹沟增加一定的预防措施，损毁沟底的情况就会减少很多。然而，目前市场上出售的矿车用轮胎，仅能满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，而对于轮胎的其他性能则非常欠缺。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种全钢矿区用花纹轮胎，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种全钢矿区用花纹轮胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠为轮胎与地面相接触的部位，所述胎肩包括位于胎冠左侧的左侧胎肩和位于胎冠右侧的右侧胎肩，其特征在于：所述胎冠的中心部位设有纵向均匀排列的菱形的中间花纹块；所述中间花纹块的左侧设置有纵向均匀排列的左侧大花纹块，所述中间花纹块与左侧大花纹块之间设有纵向的左侧浅沟槽；所述中间花纹块设置有纵向均匀排列的右侧大花纹块，所述中间花纹块与右侧大花纹块之间设有纵向的右侧浅沟槽；所述右侧大花纹块、中间花纹块和左侧大花纹块组成横向的S形状的花纹块组；相邻的左侧大花纹块之间设有横向的左侧深沟槽；相邻的右侧大花纹块之间设有横向的右侧深沟槽；相邻的中间花纹块之间设有倾斜的中间浅沟槽；所述中间浅沟槽的两端分别与左侧深沟槽、右侧深沟槽的内端相连接。

进一步地说：

所述左侧深沟槽阶梯延伸至左侧胎肩；所述右侧深沟槽阶梯延伸至右侧胎肩。

所述左侧深沟槽的沟底内和右侧深沟槽的沟底内都设有若干个胶钉。

所述左侧胎肩上设有纵向均匀排列的左胎肩凹槽；所述右侧胎肩上设有纵向均匀排列的右胎肩凹槽。

所述中间浅沟槽内设置有钢片。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、独特的大花纹块及横向深沟槽的设计，能加大轮胎的抓地能力，轮胎使用更平稳，驱动性能更显著。2、横向的深沟槽阶梯延伸到胎肩的设计，能有效减小矿区尖锐石头对花纹横沟底基部胶的损坏；3、横向的深沟槽沟底的胶钉设计，具有防夹石及防沟底裂的特性；4、胎肩凹槽的设计，能使胎肩部位热量得到充分的挥发；5、独特合理位置的钢片设计，能有效降低使用过程中因花纹自身特点带来的热量，防止轮胎的早期损坏，延长轮胎使用寿命。

附图说明

图1为本发明的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

参照图1，本发明所述的一种全钢矿区用花纹轮胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠为轮胎与地面相接触的部位，所述胎肩包括位于胎冠左侧的左侧胎肩1和位于胎冠右侧的右侧胎肩2。所述左侧胎肩1上设有纵向均匀排列的左胎肩凹槽11；所述右侧胎肩2上设有纵向均匀排列的右胎肩凹槽21。胎肩凹槽的设计，能使胎肩部位热量得到充分的挥发。

所述胎冠的中心部位设有纵向均匀排列的菱形的中间花纹块51；所述中间花纹块51的左侧设置有纵向均匀排列的左侧大花纹块31，所述中间花纹块51与左侧大花纹块31之间设有纵向的左侧浅沟槽33；所述中间花纹块51设置有纵向均匀排列的右侧大花纹块41，所述中间花纹块51与右侧大花纹块41之间设有纵向的右侧浅沟槽53；所述右侧大花纹块41、中间花纹块51和左侧大花纹块31组成横向的S形状的花纹块组；相邻的左侧大花纹块31之间设有横向的左侧深沟槽32；相邻的右侧大花纹块41之间设有横向的右侧深沟槽42；相 邻的中间花纹块51之间设有倾斜的中间浅沟槽52，所述中间浅沟槽52内设置有钢片7。独特合理位置的钢片设计，能有效降低使用过程中因花纹自身特点带来的热量，防止轮胎的早期损坏，延长轮胎使用寿命。所述中间浅沟槽52的两端分别与左侧深沟槽32、右侧深沟槽42的内端相连接。独特的大花纹块及横向深沟槽的设计，能加大轮胎的抓地能力，轮胎使用更平稳，驱动性能更显著。

所述左侧深沟槽32阶梯延伸至左侧胎肩1；所述右侧深沟槽42阶梯延伸至右侧胎肩2。横向的深沟槽阶梯延伸到胎肩的设计，能有效减小矿区尖锐石头对花纹横沟底基部胶的损坏。

所述左侧深沟槽32的沟底内和右侧深沟槽42的沟底内都设有若干个胶钉6。横向的深沟槽沟底的胶钉设计，具有防夹石及防沟底裂的特性。