[发明专利]客车火灾探测消防预警系统及方法无效
申请号: | 201410660215.6 | 申请日: | 2014-11-17 |
公开(公告)号: | CN104408854A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 杜建华;张认成;高艳艳 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | G08B17/00 | 分类号: | G08B17/00;G08B17/10;G08B17/12 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭 |
地址: | 362000*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 火灾 探测 消防 预警系统 方法 | ||
1.客车火灾探测消防预警系统,客车包括多个车舱,其特征在于:火灾探测预警系统包括上位机装置和分别置于各车舱中的下位机装置,所述下位机装置包括一控制器和若干用于火灾探测的传感器,所述传感器能将探测获得的参量信息发送给所述控制器,所述控制器根据已存储于其中的模糊推理规则表得出对应舱内的火灾预警级别并能通过总线将预警级别、舱位信息和舱内故障参量信息发送给上位机装置进行显示和报警。
2.根据权利要求1所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述下位机装置具有装设于发动机舱的第一下位机装置,装设于仪表舱的第二下位机装置,装设于行李舱的第三下位机装置,装设于乘客舱的第四下位机装置,所述上位机装置装设于驾驶舱。
3.根据权利要求2所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述第一下位机装置中用于火灾探测的传感器包括置于发动机气缸、排气歧管、涡轮增压区域上方顶壁处的用于获得发动机舱内环境温度的温度传感器,置于发动机舱顶壁中心位置的用于检测发动机舱内攻有管道附件的油气浓度的可燃气体探测器,置于发动机舱内中部的用于检测舱内烟雾浓度的烟雾传感器和分别置于发动机舱两侧的用于检测舱内火焰的红外辐射强度的红外传感器。
4.根据权利要求2所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述第二下位机装置中用于火灾探测的传感器包括置于仪表舱内中央及其两侧的用于检测仪表舱内环境温度的温度传感器,用于检测仪表舱内主要线路电流的电流传感器,置于仪表舱中部的用于检测舱内烟雾浓度的烟雾传感器,置于仪表舱两侧的用于检测舱内火焰的红外辐射强度的红外传感器。
5.根据权利要求2所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述第三下位机装置中用于火灾探测的传感器包括置于行李舱内中央及其两侧的用于检测行李舱内环境温度的温度传感器,置于行李舱中部的用于检测舱内烟雾浓度的烟雾传感器,置于行李舱两侧的用于检测舱内火焰的红外辐射强度的红外传感器。
6.根据权利要求2所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述第四下位机装置中用于火灾探测的传感器包括置于乘客舱中部、前部、后部的用于采集乘客舱内环境温度的温度传感器,置于乘客舱内前部、中部和后部的用于检测舱内烟雾浓度的烟雾传感器,置于乘客舱四周位置的用于检测舱内火焰的红外辐射强度的红外传感器。
7.根据权利要求1所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述总线包括RS485总线。
8.根据权利要求1所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:所述报警通过声光信号报警。
9.客车火灾探测消防预警方法,基于权利要求1所述的客车火灾探测消防预警系统,其特征在于:包括:
步骤1,通过大量客车火灾模拟实验,建立各个舱内的模糊推理规则表并存储于各舱内下位机装置的控制器中,该模糊推理规则表对应的输入量为各舱内传感器获得参量信息,输出量为预警级别;设置足以触发报警信号的最低预警级别;
步骤2,各个舱内下位机装置通过各火灾探测传感器实时获取各舱内的各参量信息,并将各参量信息整合后经过模糊推理规则表推理得到火灾预警级别;
步骤3,当任意舱中得到的预警级别达到该最低预警级别时,对应的下位机装置通过总线将预警级别、舱位信息和舱内故障参量信息发送给上位机装置,上位机装置存储该些信息并启动报警。
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