[发明专利]无活塞往复液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压缸，特别涉及一种无活塞往复液压缸。

背景技术

参照图2。现有的活塞式往复双作用液压缸由缸体1、活塞2、活塞杆3、导向套4和缸盖7组成。活塞2与活塞杆3螺纹连接，缸盖7与缸体1螺纹连接并压紧导向套4。

现有的缸径小于40毫米的往复双作用液压缸或气缸，如果按照常规设计成有活塞型式，活塞上设计有密封件沟槽，因为缸径较小，活塞上密封件沟槽处的底径尺寸d与活塞内孔尺寸D(与活塞杆配合安装尺寸，即活塞杆外径尺寸)造成此处环形截面薄弱，强度低，何况油缸大多为高压容器，假如活塞上密封件选用截面大一些、耐压更高的密封型式，那么活塞上密封件沟槽处的底径尺寸d更小，甚至造成活塞无法与活塞杆连接，密封型式选择少，如果小于40毫米的往复双作用液压缸或气缸设计成有活塞型式，无法形成高压油缸。

发明内容

为了克服现有活塞式往复双作用液压缸耐压强度低的不足。本发明提供一种无活塞往复液压缸，该液压缸包括缸体、密封件、导向环、活塞杆、导向套和缸盖，还包括挡圈和隔环。两组导向环起导向定心支撑作用，密封件的外唇与缸筒内孔接触，密封件的内唇与活塞杆外圆接触。导向套套在活塞杆上起导向作用，缸盖与缸体螺纹配合并压住导向套。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件上，左边的密封件作用在左边的隔环和左边的导向环上，左边的导向环推动活塞杆一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件上，右边的密封件作用在右边的导向环上，右边的导向环推动活塞杆一起向左运动。可以提高液压缸的耐压强度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无活塞往复液压缸，包括缸体1、密封件3、导向环4、活塞杆5、导向套6和缸盖7，其特点是还包括挡圈8和隔环9。活塞杆5上设计有与导向环4和挡圈8配合的槽子，导向环4起导向定心支撑作用，密封件3起密封作用，所述隔环9有三件，挡圈8卡住最左边的隔环9不让其从活塞杆5外圆上脱落，密封件3有两个，一个密封油缸左腔，另一个密封右腔；导向环4有两组，两半为一组，每组分别卡在活塞杆5的环形槽C处，导向环4外圆与缸体1内孔配合起导向定心支撑作用，并隔开密封件3。两组导向环4起导向定心支撑作用，密封件3的外唇与缸筒内孔接触，密封件3的内唇与活塞杆5外圆接触。导向套6套在活塞杆5上起导向作用，缸盖7与缸体1螺纹配合并压住导向套6。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件3上，左边的密封件3作用在左边的隔环9和左边的导向环4上，左边的导向环4推动活塞杆5一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件3上，右边的密封件3作用在右边的导向环4上，右边的导向环4推动活塞杆5一起向左运动。

本发明的有益效果是：该液压缸包括缸体、密封件、导向环、活塞杆、导向套和缸盖，还包括挡圈和隔环。两组导向环起导向定心支撑作用，密封件的外唇与缸筒内孔接触，密封件的内唇与活塞杆外圆接触。导向套套在活塞杆上起导向作用，缸盖与缸体螺纹配合并压住导向套。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件上，左边的密封件作用在左边的隔环和左边的导向环上，左边的导向环推动活塞杆一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件上，右边的密封件作用在右边的导向环上，右边的导向环推动活塞杆一起向左运动。提高了液压缸的耐压强度。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

附图说明

图1是本发明无活塞往复液压缸的结构示意图。

图2是背景技术活塞式往复双作用液压缸的结构示意图。

图中，1-缸体，2-活塞，3-密封件，4-导向环，5-活塞杆，6-导向套，7-缸盖，8-挡圈，9-隔环，A-第一油口，B-第二油口。

具体实施方式

参照图1。本发明无活塞往复液压缸包括缸体1、密封件3、导向环4、活塞杆5、导向套6和缸盖7，还包括挡圈8和隔环9。活塞杆5上设计有与导向环4和挡圈8配合的槽子，导向环4起导向定心支撑作用，密封件3起密封作用，挡圈8卡住最左边的隔环9不让其从活塞杆5外圆上脱落，隔环9有三件，密封件3有两个，一个密封油缸左腔，另一个密封右腔；导向环4有两组，每组整体加工完后切开，为两半形式，两半为一组，每组分别卡在活塞杆5环形槽C处使其不脱落，导向环4外圆与缸体1内孔配合起导向定心支撑作用，并隔开密封件3。