[发明专利]一种焦化汽油加氢精制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种以焦化汽油为原料油的加氢精制方法。

背景技术

加氢精制是指在氢压和催化剂存在下，使石油油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善石油油品的质量。

随着运输燃料中汽柴油需求量与日俱增，发动机排放尾气对环境污染日益严重，世界各国对燃料产品的质量，特别是硫含量严格限制。此外，对汽油中的苯、芳烃、烯烃含量、含氧化合物的加入量以及柴油十六烷值和芳烃含量等也有严格的限制指标。这些清洁燃料的生产均与加氢技术的发展密切相关。

加氢精制能有效地使石油油品中所含硫、氮和氧等杂元素的有机化合物氢解，对二次加工后的柴油精制来说，还包括使烯烃、二烯烃、芳烃和稠环芳烃选择加氢饱和，并脱除金属等杂质。它具有处理原料范围广、液体收率高、产品质量好等优点。应用于工业过程的加氢原料主要有轻质烷烃、汽油、煤油、石油蜡类、润滑油、减压轻柴油及常减压渣油等。由于原料结构及组成的差异，有些加氢精制过程可直接生产合格产品，获得符合规格要求的马达燃料，如汽油、煤油和柴油馏分的加氢精制；而有的只能为下游工艺过程提供优质进料，如重整预加氢、加氢裂化一段精制及渣油加氢处理等过程。

我国的汽油池中，汽油主要来自于催化裂化汽油工艺、加氢裂化工艺、热裂化工艺和焦化汽油工艺，其中焦化汽油中的硫和氮含量高，杂质多，所以对脱硫脱氮的催化剂要求很高。

焦化汽油加氢精制催化剂的研究表明，不仅金属活性组分、助剂种类以及含量等影响其加氢性质，载体性质亦是影响催化性能的重要因素。载体在焦化汽油加氢精制催化剂中担载活性组分和获得高分散率活性组分的作用。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有的焦化汽油加氢精制方法中，催化活性低、脱氮活性和脱硫活性不高等问题，而提供了一种焦化汽油加氢精制方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种焦化汽油加氢精制方法，该方法包括以下步骤：

在加氢精制条件下，将焦化汽油、含氢气体与加氢精制催化剂进行接触，所述加氢精制催化剂包括：载体和负载在载体上的加氢金属活性组分元素和助剂，所述载体按如下步骤制备：

(1)将醇的聚合物与田菁胶在含水溶剂中接触，得到喷雾胶，其中，所述醇的聚合物的数均分子量为1500-2000；将酸源与甲基纤维素在含水溶剂中接触，得到混捏胶；

(2)将氧化铝源与混捏胶混捏均质化，得到均质化粉料，所述混捏胶至少一部分来源于步骤(1)得到的混捏胶；

(3)将部分所述均质化粉料进行第一滚球成型制作球母，加入剩余的所述均质化粉料进行第二滚球成型使得球母成型长大，其中，在第二滚球成型与第一滚球成型过程中以雾化方式加入喷雾胶，所述喷雾胶至少一部分来源于步骤(1)得到的喷雾胶。

通过本发明的焦化汽油加氢精制方法后，可以得到合格的产品油，该产品油中的硫和氮含量都符合国家的标准。由此可见，本发明的焦化汽油加氢精制方法具有很好的工业应用前景。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供一种焦化汽油加氢精制方法，该方法包括以下步骤：

在加氢精制条件下，将焦化汽油、含氢气体与加氢精制催化剂进行接触，所述加氢精制催化剂包括：载体和负载在载体上的加氢金属活性组分元素和助剂，所述载体按如下步骤制备：

(1)将醇的聚合物与田菁胶在含水溶剂中接触，得到喷雾胶，其中，所述醇的聚合物的数均分子量为1500-2000；将酸源与甲基纤维素在含水溶剂中接触，得到混捏胶；

(2)将氧化铝源与混捏胶混捏均质化，得到均质化粉料，所述混捏胶至少一部分来源于步骤(1)得到的混捏胶；

(3)将部分所述均质化粉料进行第一滚球成型制作球母，加入剩余的所述均质化粉料进行第二滚球成型使得球母成型长大，其中，在第二滚球成型与第一滚球成型过程中以雾化方式加入喷雾胶，所述喷雾胶至少一部分来源于步骤(1)得到的喷雾胶。

根据本发明的方法，所述氧化铝源优选为氢氧化铝粉料，所述氢氧化铝粉料可以为国内氢氧化铝企业生产的大孔氢氧化铝粉料、高粘性的氢氧化铝粉料或者外国进口的SB氢氧化铝粉料。