[发明专利]空调器及其门板驱动结构

说明书

技术领域

本发明属于空调器技术领域，具体地说，是涉及一种空调器的门板驱动结构以及采用所述驱动结构的空调器。

背景技术

    目前，空调器对于门板的驱动方式基本包括齿轮齿条驱动方式以及连接杆驱动方式。齿轮齿条驱动方式，存在零组件数量多，且占用空间大，制程复杂的问题。连接杆驱动方式，则由于电机本身的特性，电机内部为齿轮结构，齿轮的配合精度导致其驱动轴在自由状态下有轻微的转动，而电机驱动轴的自由转动空间被连接杆机构放大，造成其运动时门板抖动严重，影响用户体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空调器门板驱动结构，解决了现有空调器门板为连接杆驱动方式时门板抖动严重的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种空调器门板驱动结构，包括驱动电机、护罩、连接杆以及上盖，驱动电机安装在护罩上，驱动电机的驱动轴与连接杆的一端相接，连接杆的一端可转动的设置在护罩与上盖之间，连接杆的另一端与门板相接，连接杆的一端与上盖之间设置有弹簧阻尼件，弹簧阻尼件包括第一阻尼件、第二阻尼件和弹簧，弹簧位于第一阻尼件和第二阻尼件之间，第一阻尼件和第二阻尼件设置有卡装结构，第一阻尼件和第二阻尼件卡装时，弹簧处于预压合状态；弹簧阻尼件安装在连接杆的一端与上盖之间时，所述第一阻尼件和第二阻尼件被连接杆的一端与上盖压紧，所述弹簧处于压合状态。

优选的，第一阻尼件包括第一空心轴以及位于第一空心轴端部的第一阻尼部，所述弹簧套装在第一空心轴上；所述第二阻尼件包括第二空心轴以及第二阻尼部，所述第二空心轴套装在所述弹簧上，所述第一空心轴与第二空心轴之间设置有卡装结构。

进一步的，卡装结构包括设置在第一空心轴上的卡爪以及设置在第二空心轴上的卡槽。

更进一步的，第一空心轴上形成有弹性卡片，所述卡爪位于弹性卡片上。

优选的，上盖包括容纳部分弹簧阻尼件的容纳腔，所述容纳腔与弹簧阻尼件之间形成旋转方向的摩擦力，形成阻尼。

进一步的，容纳腔内设置有辅助轴，辅助轴插装于第一空心轴，一方面可增大阻尼，另一方面还可保证驱动结构运行稳定。

更进一步的，连接杆与弹簧阻尼件相接的一端设置有枢轴，枢轴插装于第一空心轴，可保证驱动结构运行稳定。

再进一步的，连接杆的一端与护罩枢接，可进一步保证驱动结构运行稳定。

优选的，护罩包括连接杆转动导向部，连接杆沿连接杆转动导向部转动。

基于上述空调器门板驱动结构的设计，本发明还提出了一种空调器，空调器包括门板以及门板驱动结构，驱动结构包括驱动电机、护罩、连接杆以及上盖，驱动电机安装在护罩上，驱动电机的驱动轴与连接杆的一端相接，连接杆的一端可转动的设置在护罩与上盖之间，连接杆的另一端与门板相接，连接杆的一端与上盖之间设置有弹簧阻尼件，弹簧阻尼件包括第一阻尼件、第二阻尼件和弹簧，弹簧位于第一阻尼件和第二阻尼件之间，第一阻尼件和第二阻尼件设置有卡装结构，第一阻尼件和第二阻尼件卡装时，弹簧处于预压合状态；弹簧阻尼件安装在连接杆的一端与上盖之间时，所述第一阻尼件和第二阻尼件被连接杆的一端与上盖压紧，所述弹簧处于压合状态。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明空调器门板驱动结构的连接杆的一端与上盖之间设置有弹簧阻尼件。弹簧阻尼件中，第一阻尼件与第二阻尼件通过卡装结构配合，弹簧处于预压合状态，采用弹簧力使第一阻尼件与第二阻尼件在弹簧的轴向方向受向外的力；同时，弹簧阻尼件安装在连接杆的一端与上盖之间时，第一阻尼件和第二阻尼件被压紧，则形成旋转方向的摩擦力，形成阻尼。阻尼值大小通过调整上盖与连接杆的间距，即调整弹簧力的大小来实现。弹簧阻尼件对于安装尺寸要求低，可以有效降低制件的制作要求，且作为整体组件，有效提高了制程，最关键的是，其不受制件尺寸的轻微公差变动影响，能够提供恒定阻尼。因而，本发明的弹簧阻尼件可以有效的消除电机驱动轴自由运转角度造成的门板抖动现象，提高整机品质。

附图说明

图1为本发明具体实施例空调器门板驱动结构的示意图。

图2为本发明具体实施例图1A-A向的剖视图。

图3为本发明具体实施例门板驱动结构的爆炸图。

图4为本发明具体实施例弹簧阻尼件的爆炸图。

图5为本发明具体实施例空调器门板驱动结构与门板装配结构的剖视图。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行详细地描述。

本实施例提出了一种空调器及其门板驱动结构。