[发明专利]机械式压力机用离合刹车器的辅助刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合刹车器的辅助刹车装置，尤其涉及一种机械式压力机用离合刹车器的辅助刹车装置。

背景技术

现有的机械式压力机的离合刹车器，由于具有大扭矩、低惯量的优点，对于小中型压力机能够很好的适应，但对于中型(300TON-1000TON)及其大型高速压力机则无法实现制动能力的任意设定，从而造成精度大大降低。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种机械式压力机用离合刹车器的辅助刹车装置，可以实现中型及大型高速压力机的制动能力的任意设定，大大提高工作精度。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机械式压力机用离合刹车器的辅助刹车装置，包括依次设置在压力机的离合刹车器正面的盘状的辅助刹车装置本体和辅助刹车气缸，该辅助刹车装置本体与压力机的机身固连，该辅助刹车气缸的气缸本体与该辅助刹车装置本体之间通过若干个第一连接块连接并在相邻的两个第一连接块之间形成气流通道；在所述气缸本体和辅助刹车装置本体之间还设有若干个摩擦块和若干个回复弹簧，若干个该摩擦块分别对应抵靠于所述辅助刹车气缸的气缸活塞上，若干个回复弹簧的两端分别有弹力的抵靠于所述辅助刹车装置本体和气缸本体上；所述摩擦块固定于摩擦块支架上，该摩擦块支架通过摩擦块连接块与离合刹车器本体固连。

作为本发明的进一步改进，所述离合刹车器通过主气管和主电磁阀连接至离合器用储气桶上；所述辅助刹车气缸通过辅助气管和辅助刹车电磁阀与该离合器储气桶连接，在该辅助气管靠近所述辅助刹车气缸一端上还设有快速排气阀。

作为本发明的进一步改进，所述快速排气阀为两个，呈对称设置。

作为本发明的进一步改进，所述离合刹车器的刹车摩擦盘通过导销与机身固连。

本发明的有益效果是：该辅助刹车装置除了摩擦块、摩擦块支架和摩擦块连接块外其余全部部件固定在机身上，不会产生由于旋转运动所引起的能量损失。同时，该辅助刹车装置设置在压力机的离合刹车器的正面，可以受不断旋转的飞轮的鼓风作用而得以充分冷却。另外，该辅助刹车装置的辅助刹车装置本体和辅助刹车气缸的气缸本体之间通过第一连接块形成了气流通道，可以实现气流的流道，从而进一步优化了装置的冷却效果。总之，该辅助刹车装置承担了制动过程中动摩擦而使离合刹车器的刹车能力可以设定到最低，对压力机起到静态制动保护即可。这样，离合刹车器可以获得较大的扭矩分配，以应用到更大吨位的压力机。同时，该辅助刹车装置采用气动操作进行动作，对气流流量的设定很容易实现任意控制，制动滑移角，因此，对中型及以上的高速压力机的短间隔寸动操作十分有效。相对传统离合刹车器，该辅助刹车装置具有成本低、安装方便，系统简单，以及散热性能好等优点。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明剖面结构示意图；

图3为本发明所述辅助刹车装置剖面结构示意图。

结合附图，作以下说明：

10——离合刹车器

11——机身

12——离合器刹车器本体

13——主气管

14——主电磁阀

15——离合器用储气桶

16——刹车摩擦盘

17——导销

18——输出动力轴

2——辅助刹车装置本体

31——气缸本体

32——气缸活塞

33——辅助气管

34——辅助刹车电磁阀

35——快速排气阀

4——第一连接块

51——摩擦块

52——摩擦块支架

53——摩擦块连接块

6——回复弹簧

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的一个较佳实施例作详细说明。但本发明的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本发明申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖范围之内。