[发明专利]一种气门座圈的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于机械制造技术领域，更具体地说，涉及一种发动机气门座圈加工及热处理的方法。

背景技术

近年来，工程发动机朝着大功率、低能耗、长寿命的方向发展，发动机的这些新变化，对其各个关键部件也提出了新的要求。气门座圈是一种通过和气门相配合来保证发动机燃烧室密封的器件，由于可燃气体是在燃烧室压缩后进行点燃，致使气门阀座承受着很高的热负荷和机械负荷。这不仅要求气门座圈具有很好的密封性，而且需要很高的耐磨性。目前气门座圈在制造过程中，由于材料和热处理的相关原因，致使其耐磨性能有待进一步提高。

发明内容

针对现有气门座圈在工作过程中，因耐磨性差而造成寿命较短的问题，本发明提供一种气门座圈的制造方法，其通过对气门座圈材料成分进行合理配置以及进行对应的热处理，使得气门座圈的耐磨性能得到提高，从而达到增加其使用寿命的目的。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种气门座圈的制造方法，包括以下步骤：

（1）气门座圈材料的准备：

气门座圈材料组分的质量百分比为：C：1.2-2.5%、Cu：0.7-1.2%、Cr：0.1-0.25%、Mo：0.2-0.5%，其余为Fe；

（2）气门座圈的铸造；

（3）气门座圈的预热处理：

将气门座圈铸件放入到加热炉中，加热到520-540℃，然后保温2-3h后取出，完成对气门座圈铸件的预热处理；

（4）气门座圈的精加工；

（5）将精加工后的气门座圈放入感应加热炉，将铸件加热到900-950℃，保温2-5h，随炉冷却至600℃后出炉空冷；

（6）将经过步骤（5）处理后的气门座圈加热到800-820℃，在320℃的等温盐浴中进行等温，时间为1-1.5h，然后空冷。

优选的，所述的步骤（1）中，气门座圈材料组分的质量百分比为：C：2.0%、Cu：0.9%、Cr：0.15%、Mo：0.4%，其余为Fe。

优选的，所述的步骤（3）中，将气门座圈铸件放入到加热炉中，加热到530℃，然后保温2.5h后取出。

优选的，所述的步骤（5）中，将气门座圈加热到930℃，保温3h。

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明通过对气门座圈材料成分进行合理配置，并采用相关的热处理来消除其内应力，增加了气门座圈的耐热性能。

（2）本发明方法简单，成本低，加工容易。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细描述。

实施例1

一种气门座圈的制造方法，包括以下步骤：

（1）气门座圈材料的准备：

气门座圈材料组分的质量百分比为：C：1.2%、Cu：0.7%、Cr：0.1%、Mo：0.2%，其余为Fe；

（2）气门座圈的铸造；

（3）气门座圈的预热处理：

将气门座圈铸件放入到加热炉中，加热到520℃，然后保温2h后取出，完成对气门座圈铸件的预热处理；

（4）气门座圈的精加工；

（5）将精加工后的气门座圈放入感应加热炉，将铸件加热到900℃，保温2h，随炉冷却至600℃后出炉空冷；

（6）将经过步骤（5）处理后的气门座圈加热到800℃，在320℃的等温盐浴中进行等温，时间为1h，然后空冷。

实施例2

一种气门座圈的制造方法，包括以下步骤：

（1）气门座圈材料的准备：

气门座圈材料组分的质量百分比为：C：2.5%、Cu：1.2%、Cr：0.25%、Mo：0.5%，其余为Fe；

（2）气门座圈的铸造；

（3）气门座圈的预热处理：

将气门座圈铸件放入到加热炉中，加热到540℃，然后保温3h后取出，完成对气门座圈铸件的预热处理；

（4）气门座圈的精加工；

（5）将精加工后的气门座圈放入感应加热炉，将铸件加热到950℃，保温5h，随炉冷却至600℃后出炉空冷；

（6）将经过步骤（5）处理后的气门座圈加热到820℃，在320℃的等温盐浴中进行等温，时间为1.5h，然后空冷。