[发明专利]一种刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车片，属于刹车片技术领域。

背景技术

摩擦材料和衬片的固定方法，使用溶剂型粘合剂，比如作为粘合刹车片的衬片和摩擦材料的方法，用喷管或者喷雾器让粘合剂涂在衬片。之后，采用自然干燥或者短时间的烘干方法，让粘合剂的溶剂挥发。或者，使用事先切割成摩擦材料块大小的无溶剂胶膜，用黏贴、夹放在衬片与摩擦材料块之间。之后，在加热加压的条件下，把衬片和摩擦材料强有力地粘合在一起。上述的衬片的固定方法，由于钢板的弹性率不同，当衬片冷却到接近环境温度领域后，钢板会因为热收缩，发生翘曲变形。如果不发生前述问题，则需要增加钢板厚度，那么无法达到减轻衬片的目的。刹车片包括钢背和粘结在钢背上的摩擦材料。目前，用于车辆上的刹车片摩擦材料多采用石棉刹车片，但是石棉刹车片中的石棉具有致癌作用，对人的身心健康造成严重影响。刹车片在时速到达300公里或以上时，刹车后很容易温度达到1000度以上，因此，要求刹车材料要耐高温，不变形等；但是上述传统的石棉刹车片已经不能满足这种要求，在高达1000度的温度下易释放有毒气体、气味大，且容易变形；且有刺耳的噪音，并有大量火花出现存在一定的安全隐患。此外，石棉刹车片中的石棉很难做到与刹车片中的其他成分充分粘合在一起，容易剥离，而且不耐磨，使用寿命短。

发明内容

本发明提供一种刹车片，耐磨、使用寿命长，无火花、无气味、噪音小、散热性能好的刹车片。

为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种刹车片，包括摩擦材料层、衬片层和两层金属层，摩擦材料层的底部连接金属层，金属层的底部粘结衬片层，所述衬片层粘结金属层；上述每一层采用胶粘剂通过加热加压粘合固定成为一体，所述的摩擦材料层组分由以下元素制备而成：丁基丁苯1-10份，过氧化氢异丙苯0.5-2份，环氧树脂0.5-2份，硼酚醛树脂1-15份，聚丙烯1-15份，尼龙粉6-10份，氮化硼5-10份，偶联剂0.01-0.05份，过氧化异丙苯1-5份，硫磺粉1-2份，苯甲酸1-2份，硬脂酸1-2份，硼酸1-2份，石墨30-50份，还原铁粉1-2份，硫酸钡1-2份，铝矾土0.5-2份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2份，促进剂0.01-0.05份，防老剂0.01-0.05份，萤石粉0.5-2份，碳化硅0.5-2份，古马隆0.5-2份。

本发明涉及的这种刹车片，耐磨、使用寿命长，无火花、无气味、噪音小、散热性能好的刹车片。

附图说明

图1为本发明一种刹车片的结构图。

具体实施方式

如图1所示，一种刹车片，包括摩擦材料层1、衬片层3和两层金属层，两层金属层分别为金属层I2和金属层II4，摩擦材料层1的底部连接金属层I2，金属层I2的底部粘结衬片层3，所述衬片层3粘结金属层II4；上述每一层采用胶粘剂通过加热加压粘合固定成为一体。

实施例1

所述的摩擦材料层组分由以下元素制备而成：丁基丁苯1份，过氧化氢异丙苯0.5份，环氧树脂0.5份，硼酚醛树脂1份，聚丙烯1份，尼龙粉6份，氮化硼5份，偶联剂0.01份，过氧化异丙苯1份，硫磺粉1份，苯甲酸1份，硬脂酸1份，硼酸1份，石墨30份，还原铁粉1份，硫酸钡1份，铝矾土0.5份，长石粉0.5份，氧化锌0.5份，促进剂0.01份，防老剂0.01份，萤石粉0.5份，碳化硅0.5份，古马隆0.5份。

实施例2

所述的摩擦材料层组分由以下元素制备而成：丁基丁苯10份，过氧化氢异丙苯2份，环氧树脂02份，硼酚醛树15份，聚丙烯15份，尼龙粉10份，氮化硼10份，偶联剂0.05份，过氧化异丙苯5份，硫磺粉2份，苯甲酸2份，硬脂酸2份，硼酸2份，石墨50份，还原铁粉2份，硫酸钡2份，铝矾土2份，长石粉2份，氧化锌2份，促进剂0.05份，防老剂0.05份，萤石粉2份，碳化硅0.5-2份，古马隆0.5-2份。

实施例3

所述的摩擦材料层组分由以下元素制备而成：丁基丁苯5份，过氧化氢异丙苯1份，环氧树脂1份，硼酚醛树脂8份，聚丙烯8份，尼龙粉8份，氮化硼8份，偶联剂0.03份，过氧化异丙苯3份，硫磺粉1.5份，苯甲酸1.5份，硬脂酸1.5份，硼酸1.5份，石墨40份，还原铁粉1.5份，硫酸钡1.5份，铝矾土1份，长石粉1份，氧化锌1份，促进剂0.03份，防老剂0.03份，萤石粉1份，碳化硅1份，古马隆1份。

本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。