[发明专利]用于运输柱形货物的货物运输单元有效
申请号: | 201410645299.6 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN104627553B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | H·朗 | 申请(专利权)人: | 朗船舶公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;吴鹏 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮廓件 纵向边缘 货物运输单元 横向支承件 第二端部 第一端部 框架结构 柱形 货物 焊接 连续无缝结构 底部结构 第二侧部 第一侧部 高度水平 倾斜支承 第一端 支承槽 支承柱 延伸 槽部 运输 | ||
本发明涉及一种用于运输柱形货物的货物运输单元,包括第一侧部和相对的第二侧部、第一端部(4)和相对的第二端部、具有用于支承柱形货物的倾斜支承壁(8a、8b)的槽部(8)、从下方支承槽部并包括多个横向支承件(7)的框架结构。为简单且快速地制成牢固的货物运输单元的框架结构,货物运输单元的底部结构(10)的第一纵向边缘轮廓件(25)和第二纵向边缘轮廓件(26)均由包括从货物运输单元的第一端部延伸至其第二端部的连续无缝结构的轮廓件制成,并且该横向支承件包括从第一纵向边缘轮廓件延伸至第二纵向边缘轮廓件并且位于这些纵向边缘轮廓件的高度水平处的下部部分(70),该下部部分在第一端焊接至第一纵向边缘轮廓件并在相对的第二端焊接至第二纵向边缘轮廓件。
技术领域
本发明涉及一种用于运输例如卷筒的柱形货物的类集装箱货物运输单元,该货物运输单元包括沿着货物运输单元的纵向方向延伸的第一侧部和与第一侧部相对的第二侧部,横向于货物运输单元的纵向方向的第一端部和与第一端部相对的第二端部,沿着货物运输单元的纵向方向并且包括用于在其倾斜的上表面上支承柱形货物的倾斜支承壁的槽部,从下方支承槽部并且包括从下面支承槽部的倾斜支承壁且彼此沿货物运输单元的纵向方向间隔的多个横向支承件的框架结构,成形为与槽部的倾斜支承壁一致以用于沿着货物运输单元的横向方向在它们长度的至少绝大部分上支承倾斜支承壁的横向支承件的倾斜的上边缘,以及包括沿着货物运输单元的纵向方向延伸的第一纵向边缘轮廓件和与第一纵向边缘轮廓件相对地定位的第二纵向边缘轮廓件的底部结构。
背景技术
从文献WO2010/142854A1已知以上类型的货物运输单元。制造这种已知的包括槽部的货物运输单元和其他这种已知的货物运输单元的是非常难的并且耗时的,因为它们包括多个大的纵向斜支承件,该多个大的纵向斜支承件过于笨重而难于处理。这些支承件是由板材制成的并且布置成在横向支承件之间以用于从底面支承槽部并且在它们的下端部加上边缘以便形成货物运输单元的纵向边缘轮廓件。已知的设置有槽部的货物运输单元的制造需要切边和焊接许多部件和精确的配合部件以使得货物运输单元的尺寸和强度如所期望的一样。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种类似于集装箱的货物运输单元,该货物运输单元的框架结构是特别容易且快速地制造成极其牢固的以便使得货物运输单元能够负载重的货物,例如多个重的钢制卷筒,每个该卷筒的重量例如为20t。
为了实现该目的,根据本发明的货物运输单元的特征在于,第一纵向边缘轮廓件和第二纵向边缘轮廓件均是由包括从货物运输单元的第一端部延伸至货物运输单元的第二端部的连续无缝结构的轮廓件制成,以及,横向支承件包括从第一纵向边缘轮廓件延伸至第二纵向边缘轮廓件并且位于纵向边缘轮廓件的高度水平处的下部部分,该下部部分在它的第一端部焊接至第一纵向边缘轮廓件并且在它的相对的第二端部焊接至第二纵向边缘轮廓件。本文中连续无缝结构指的是既没有设置焊缝又没有设置例如螺栓的其他紧固装置的结构,用于实现结构的必要强度和纵向边缘轮廓件的所需要的长度。所述无缝结构可例如为沿着货物运输单元的整个长度延伸的U形轮廓件(U形梁)或仅仅为U形轮廓件的一侧。
根据本发明的货物运输单元的出发点和基于货物运输单元的理念为—出于使货物运输单元更容易制造的目的—不再考虑通常采用的从货物运输单元的一端延伸至另一端并且从下方支承槽部的多个纵向斜支承件,所述斜支承件布置在横向支承件之间并且从槽部的下表面延伸至货物运输单元的下边缘,还在斜支承件的下边缘处给斜支承件加边缘以便形成包括在货物运输单元的底部结构中的纵向边缘轮廓件,并且以新颖的横向支承件和纵向边缘轮廓件替代这些纵向斜支承件。
根据本发明的货物运输单元包括如下优选实施例:
-所述横向支承件的下部部分的下平面位于与由纵向边缘轮廓件的下表面限定的平面大体相同的高度的位置;
-所述货物运输单元的底部结构的角部设置有用于将该货物运输单元固定至放在下面的支承基部的紧固构件,其中横向支承件的下部部分的下平面位于由设置在货物运输单元的底部结构的角部中的紧固构件的下端部限定的平面的上方的位置;
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