[发明专利]车辆悬挂系统和具有其的汽车在审
申请号: | 201410642691.5 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN104827845A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 陈东林;郭鹏;刘云鑫;何王俊;吴征平;闫相作 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00;B60G11/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬挂 系统 具有 汽车 | ||
1.一种车辆悬挂系统,其特征在于,包括:
整体后桥;车身纵梁,所述车身纵梁设在所述整体后桥上方,所述车身纵梁与所述整体后桥在上下方向上间隔开且所述车身纵梁与所述整体后桥在上下方向上的距离可调;
限位块,所述限位块设在所述整体后桥上且所述限位块的上端面与所述车身纵梁间隔开;
缓冲块,所述缓冲块设在所述车身纵梁上,所述缓冲块与所述限位块在水平方向上错开设置,所述缓冲块的下端面与所述整体后桥的上表面间隔开,所述缓冲块的下端面与所述整体后桥的上表面之间的竖向距离小于所述限位块的上端面与所述车身纵梁的下表面之间的竖向距离。
2.根据权利要求1所述的车辆悬挂系统,其特征在于,还包括限位块冲击板,所述限位块冲击板沿水平方向延伸地设在所述车身纵梁的下表面上,所述限位块冲击板在所述整体后桥上的正投影覆盖所述限位块。
3.根据权利要求2所述的车辆悬挂系统,其特征在于,还包括缓冲块冲击板,所述缓冲块冲击板水平设置在所述整体后桥的上表面上,所述缓冲块在所述整体后桥上的正投影位于所述缓冲块冲击板上。
4.根据权利要求3所述的车辆悬挂系统,其特征在于,还包括缓冲块支架,所述缓冲块支架设在所述车身纵梁上,所述缓冲块固定在所述缓冲块支架内。
5.根据权利要求4所述的车辆悬挂系统,其特征在于,所述缓冲块支架设有开口向下的安装槽,所述缓冲块形成为沿上下方向延伸的柱状,所述缓冲块的上端伸入所述安装槽内且与所述安装槽过盈配合。
6.根据权利要求5所述的车辆悬挂系统,其特征在于,所述缓冲块的上端的外周面上设有沿其周向延伸的凹槽,所述安装槽的内周壁设有沿其周向延伸的凸筋,所述凸筋插接在所述凹槽内。
7.根据权利要求4所述的车辆悬挂系统,其特征在于,所述限位块冲击板与所述缓冲块支架分别形成为金属冲压件,所述缓冲块支架与所述限位块冲击板分别通过螺栓与所述车身纵梁相连。
8.根据权利要求1-7所述的车辆悬挂系统,其特征在于,所述限位块为橡胶件,所述缓冲块为聚氨酯缓冲块。
9.根据权利要求1所述的车辆悬挂系统,其特征在于,所述限位块形成为倒圆锥形且所述限位块的上端面形成为平面,所述限位块通过骑马螺栓固定在所述整体后桥上。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的车辆悬挂系统。
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