[发明专利]一种液化天然气仓结构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种液化天然气仓结构，其属于液化天然气公交车技术领域。

背景技术：

随着近几年空气污染的加剧，液化天然气公交车得到了越来越广泛的应用。然而，液化天然气公交车作为8米小公交车，由于整车结构的限制，液化天然气公交车上的安装于液化天然气仓中的液化天然气瓶安装后拆卸不方便，且液化天然气瓶位置防撞强度不够。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种方便液化天然气瓶安装拆卸的液化天然气仓结构。

本发明采用如下技术方案：一种液化天然气仓结构，其包括侧围骨架及安装于侧围骨架上的下横梁及防撞加强梁，其中：

所述下横梁的两末端分别设有两个角铁，所述角铁包括第一角铁和第二角铁，所述第一角铁包括第一连接部及自第一连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第一延伸部，第二角铁包括第二连接部及自第二连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第二延伸部，所述第一延伸部的一末端焊接于下横梁上，在第一连接部上位于下横梁一侧的位置形成有第一螺孔，第二延伸部焊接于侧围骨架上，在第二主体部上形成有与第一螺孔上下对齐的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔中安装有第一螺栓；

所述防撞加强梁的上下两末端分别设有两个连接板，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述防撞加强梁焊接于第一连接板上，在所述第一连接板上未焊接防撞加强梁的位置形成有第三螺孔，第二连接板包括第三连接部及自第三连接部的一末端垂直弯折延伸形成的第三延伸部，第三延伸部焊侧于侧围骨架上，在第三连接部上形成有与第三螺孔相上下对齐的第四螺孔，所述第三螺孔和第四螺孔中安装有第二螺栓。

进一步地，所述下横梁为方管结构。

进一步地，所述第一连接板为平板状。

本发明具有如下有益效果：

(1).本发明液化天然气仓结构通过在下横梁的两末端分别设置两个角铁，其中的一个角铁(第一角铁)与下横梁焊接于一起，另一角铁(第二角铁)与侧围骨架焊接于一起，然后通过螺栓连接将第一角铁和第二角铁连接于一起进而将下横梁和侧围骨架活动连接于一起，这样非常方便液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸；

(2).通过在侧围骨架的上安装防撞加强梁，可以加强整个液化天然气仓的整体强度，且防撞加强梁和侧围骨架是活动连接于一起的，也使得液化天然气仓中液化天然气瓶的维修拆卸变的非常方便。

附图说明：

图1为本发明液化天然气仓结构的主视图。

图2为图1沿线A-A的剖视图。

图3为图2中Z的局部放大图。

图4为本发明液化天然气仓结构中下横梁的结构图。

图5为图4沿线B-B的剖视图。

其中：

1-下横梁；2-侧围骨架；3-角铁；4-第一螺栓；5-防撞加强梁；6-连接板；7-第二螺栓；30-第一角铁；31-第二角铁；300-第一连接部；301-第一延伸部；310-第二连接部；311-第二延伸部；60-第一连接板；61-第二连接板；610-第三连接部；611-第三延伸部。

具体实施方式：

请参照图1至图5所示，本发明液化天然气仓结构包括侧围骨架2及安装于侧围骨架2上的下横梁1及防撞加强梁5，其中下横梁1为方管结构。在下横梁1的两末端分别设有两个角铁3，其中角铁3包括第一角铁30和第二角铁31，其中第一角铁30包括第一连接部300及自第一连接部300的一末端垂直弯折延伸形成的第一延伸部301，第二角铁31包括第二连接部310及自第二连接部310的一末端垂直弯折延伸形成的第二延伸部311。第一延伸部301的一末端焊接于下横梁1上，在第一连接部300上位于下横梁1一侧的位置形成有贯穿于第一连接部300上下表面的第一螺孔(未标示)。第二延伸部311焊接于侧围骨架2上，在第二主体部310上形成有贯穿于第二连接部310上下表面的且与第一螺孔上下对齐的第二螺孔(未标示)。在第一螺孔和第二螺孔中安装有第一螺栓4，通过第一螺栓4将下横梁1和侧围骨架2安装连接于一起。