[发明专利]带有具有通过角部部件结合在一起的杆的外部框架的行李箱

说明书

本发明提供了一种行李箱，该行李箱可以包括至少一个面板，所述至少一个面板被附接至其它的壁以形成所述行李箱。所述至少一个面板可以以杆和/或螺旋弹簧构件为框架，所述杆和/或所述螺旋弹簧构件被连接至角部部件以形成周边框架，该周边框架围绕层状体的周边延伸并附接至所述层状体的所述周边并支撑所述层状体的所述周边，以由此形成带框架的面板，该带框架的面板被附装到其它的壁以形成所述行李箱。所述杆、螺旋弹簧构件和所述角部部件的构造可以得到与传统框架相比减轻的重量、改进的存储能力和弹性，并且可以为传统的行李箱框架提供改进和替换。

技术领域

本公开总体上涉及一种行李箱，更具体地说，涉及一种带有具有通过角部部件结合在一起的杆的外部框架的行李箱。

背景技术

软壳行李箱或混合式(软壳和硬壳)行李箱(例如手提箱)传统上包括框架，该框架用来为行李箱的一个或多个柔软面板或者壁提供支撑和刚性。用于行李箱的框架的这种设计提出了特别独特的挑战。具体地说，框架必须足够的健壮，以承受行李箱在重载荷下的使用以及行李箱掉落时的冲击力。另一方面，框架还必须质轻且紧凑，从而对于给定总体尺寸和重量来说行李箱能够承载的重量和体积最大。框架还必须简单且制造和组装起来相对廉价，以使得成本最低。

传统的框架由钢丝构成，所述钢丝延伸穿过附接至行李箱的面板的周边的套管。钢丝框架的一个缺点是钢丝在重载荷或高的冲击力作用下可能容易发生永久变形。钢丝框架的另一个缺点是钢丝相对较重，因而相比于优选的进一步增加了行李箱的重量。为了克服与钢丝框架相关的一些问题，一些行李箱包括内部框架，所述内部框架具有通过接头构件连接在一起的支柱。这些内部框架的缺点是框架占据行李箱的内部空间，因而行李箱用来存储个人所有物的内部空间较小。

因此，期望提供一种改进的行李箱，更具体地说，提供一种改进的外部框架，所述外部框架解决以上描述的问题并且/或者所述外部框架更一般地对现有布置提供改进或替换。

由于包括各种框架而可能与本公开相关的文献有：DE202010004883、EP2363037、FR2949950、GB2440206、GB2441580、GB2477087、PCT/EP2012/072697和US7984797。

发明内容

因此，根据本公开，提供了如随后权利要求中描述的行李箱。

在本发明的一个实施方式中，一种行李箱可以包括至少一个面板，所述至少一个面板被附接至其它的壁以形成所述行李箱。所述至少一个面板可以以杆为框架，所述杆被连接至角部部件以形成周边框架，该周边框架围绕层状体的周边延伸并附接至所述层状体的所述周边并支撑所述层状体的所述周边，以由此形成带框架的面板，所述带框架的面板连接至其它的壁以形成所述行李箱。在本发明的另一个实施方式中，一种行李箱可以包括以杆为框架的至少一个面板，所述杆具有装配在其上的角部部件。所述至少一个面板被附接至其它的壁以形成所述行李箱。所述杆可以与所述行李箱的壁相邻地定位。在本发明的另一个实施方式中，所述至少一个面板可以以由螺旋弹性构件形成的杆和其他的杆为框架，在所述由螺旋弹簧构件形成的杆和其他的杆上装配有角部部件。这些杆形成了周边框架，所述周边框架围绕层状体的周边延伸，附装至所述层状体的周边并支撑所述层状体的周边，从而形成带框架的面板。所述带框架的面板被附装至其他壁而形成所述行李箱。相对于传统的行李箱框架，所述框架可以以减轻的重量得到更好的存储能力和弹性。所述框架可以以减小的永久变形比传统的行李箱框架更容易扭转，方便操纵行李箱的各个面板或壁，并方便将各个壁组装成行李箱。另外，所述杆可以定位在行李箱的壁的外部。所述框架可以定位在所述行李箱的外罩外部，从而得到更多的内部空间用于个人所有物。

所述至少一个面板可以包括所述行李箱的一对侧壁。所述至少一个面板包括所述行李箱的前壁。所述杆和所述角部部件可以围绕所述至少一个面板的周边以闭合环的形式延伸并且可以形成基本矩形形状。在所述至少一个面板附接至所述行李箱的其它的壁之前，所述杆和所述角部部件可以被附接至所述至少一个面板。