[发明专利]一种桥板现场组焊技术在审
| 申请号: | 201410640879.6 | 申请日: | 2014-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN105583500A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 朱连吉;王晓飞 | 申请(专利权)人: | 任丘市永基建筑安装工程有限公司 |
| 主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 062550 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥板 现场 技术 | ||
技术领域
本发明涉及到现场组装焊接技术领域,具体提出了一种桥板现场组焊技术,主要用于装配式钢桥。
背景技术
近年来,随着城市和经济的快速发展,我国城市道路桥梁设施发展较快,尤其是钢结构桥梁。装配式钢桥现场连接方式目前主要采用螺栓连接。但是采用螺栓连接时,需要在板件上开孔和拼装时对孔,增加制造的工作量,螺栓孔会削弱构件截面,被连接板件需要互相搭建或另加角钢或拼接板等,浪费钢材;因此,本发明提供了一种桥板现场组焊技术,利用龙门吊、倒链和其他的机械设备相配合预制第一组件和第三组件,通过CO2气体保护焊将第二组件、料板和第一、三组件进行桥板的现场组焊,不受钢材方位角度形状限制,不需要附加连接板,节省钢材,制造方便,生产效率高,焊接刚度大,密封性好,保证桥板质量。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种桥板现场组焊技术,利用龙门吊、倒链和其他机械设备相配合预制第一组件和第三组件,通过CO2保护焊气体将第二组件、料板和第一、三组件进行桥板的现场组焊,节省钢材,制造方便,生产效率高,焊接刚度大,密封性好。
本发明所采用的技术方案是:一种桥板现场组焊技术,包括第一组件、第二组件、第三组件、料板;第一组件和第三组件分别由框架组成,框架形状为正方形,内部对角相连接,第二组件框架形状为X字形;第一组件和第三组件预留焊缝通过第二组件、料板焊接。
所述的第一组件和第三组件框架结构相同且对称。
所述的第一组件和第三组件框架内部对角相连接结构与第二组件相同。
所述的料板与第一组件正方形框架一边结构、大小相同。
所述的焊接连接利用龙门吊、倒链和其他的机械设备相配合预制第一组件和第三组件,通过CO2气体保护焊将第二组件、料板和第一、三组件进行桥板的现场组焊。
本发明的有益效果是:利用龙门吊、倒链和其他机械设备相配合预制第一组件和第三组件,通过CO2气体保护焊将第二组件、料板和第一、三组件进行桥板的现场组焊,不受钢材方位角度形状限制,不需要附加连接板,节省钢材,制造方便,生产效率高,焊接刚度大,密封性好,节约资金,保证桥板质量。
附图说明
图1为一种桥板现场组焊技术的示意图。
附图标记:1为第一组件,2为第二组件,3为第三组件,4为料板。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细描述。但本发明的实施方式并不限于此。
组焊方法中所使用的组件和料板全部采用Q345BH型钢,焊接方式主要采用CO2气体保护焊;首先在工厂将第一组件1、第二组件2、第三组件3和料板4构件进行涂装、除锈、打磨和防腐处理,经检验合格达到使用标准后,对全部构件采取保护措施,采用龙门吊将全部构件通过汽车运输到现场。
在施工现场安装龙门吊、倒链和其他机械设备,经过维护、检修、试运转、试吊,处于完好状态,进行现场组装,构件组装焊接时,应对对接焊缝按Ⅱ级焊缝进行处理,首先利用龙门吊对第一组件1进行预制,预制完成后,预留焊缝对第三组件3进行预制,检查符合标准后,在第一组件1和第三组件3之间一个框架两边对角焊接两块料板4,焊接完成后,利用龙门吊和其他机械设备预制第二组件2,预制符合施工标准后,通过CO2气体保护焊对第二组件2进行对角焊接,防止焊接变形,第二组件2焊接完成后,在相邻的第一组件1和第三组件3框架一边对角焊接料板4,进行第二组件2的预制和焊接,通过先装配后焊接的方法完成桥板的现场组焊,节省钢材,制造方便,生产效率高,节约资金,保证钢桥质量。
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