[发明专利]压缩机轮有效
申请号: | 201410638337.5 | 申请日: | 2014-11-06 |
公开(公告)号: | CN104675747B | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安娜·霍尔茨舒;安德烈亚斯·哈斯;马丁·施勒格;克里斯蒂安娜·佩施克斯 | 申请(专利权)人: | 博马科技有限责任公司 |
主分类号: | F04D29/30 | 分类号: | F04D29/30 |
代理公司: | 11335 北京汇信合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 机轮 | ||
1.一种用于具有内部燃烧的发动机的废气涡轮增压器的转子的压缩机轮,所述压缩机轮具有叶片,所述叶片在轮的圆周方向以流入边缘(6)彼此隔开,在压缩机运行期间,所述压缩机轮经历压缩流体相对轮的进口基本轴向的流入,其特征在于,所述压缩机运行期间,通过适应于局部不同的负载,所述压缩机轮具有局部不同的材料的表面层;
对主叶片(3)的所述流入边缘(6)提供铠装层(7),所述叶片的其他部位实施抗腐蚀性涂层,所述抗腐蚀性涂层与所述铠装层(7)头头接合;
提供在圆周方向上交替的主叶片和辅助叶片(3,4),其中所述主叶片(3)的流入边缘(6)被布置在平面中,所述平面相对于含有相对待压缩的流体的流动方向的辅助叶片(4)的流入边缘的平面位于上游,
其中所述铠装层(7)由PEO层(等离子体电解氧化层)形成,
铝提供为所述压缩机轮的基材。
2.根据权利要求1所述的压缩机轮,其特征在于,所述抗腐蚀性涂层包括阳极化的层。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机轮,其特征在于,铠装材料的表面层基本只直接提供在所述流入边缘(6)上。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机轮,其特征在于,至少所述主叶片(3)的流入边缘(6)在所述压缩机轮的径向平面中延展。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机轮,其特征在于,作为径向压缩机轮的实施方式。
6.一种用于制造根据权利要求1至5中任一项所述的压缩机轮的方法,其特征在于,由提供为所述压缩机轮(1)的基材的铝,首先制造坯料(8),所述坯料(8)的外表面基本对应于合符要求的压缩机轮(1)的包封表面;在包含待制造的所述压缩机轮(1)的叶片(3)的流入边缘(6)的坯料(8)端面(9)上,形成铠装材料的表面层;以及随后通过所述坯料(8)的材料去除或芯片去除加工制得合符要求的压缩机轮的叶片(3,4)。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述叶片(3,4)的制造之后,抗腐蚀性地处理所述压缩机轮的表面,所述压缩机轮的表面在压缩机运行期间暴露于压缩流体中。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,用以下方法中的一种或多种制造局部抗腐蚀的涂层:
沉积法和/或渗透涂覆法;
热喷涂或动力喷涂,用工艺源材料或不用工艺源材料的,在热固化工艺或化学固化工艺之后进行的复现法或刷涂法;
在有机或无机基底上涂覆基材的涂覆方法;
制造涂层,所述涂层通过蓄电池地、无电流地或化学地由气相或液相或借助于等离子体沉积的扩散沉积或形成;
以恒定或递增或递减的厚度形成涂层。
9.用于制造根据权利要求1至5中任一项所述的压缩机轮的方法,其特征在于,由提供为所述压缩机轮(1)的基材铝,制造坯料(8),所述坯料(8)的外表面基本对应于合符要求的压缩机轮(1)的包封表面;
随后通过所述坯料(8)的材料去除加工或芯片去除加工制造合符要求的压缩机轮的叶片(3,4);以及
随后流入侧的边缘和在主叶片的轴线方向上邻接所述边缘的叶片表面被提供有PEO层形式的铠装层。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,用以下方法中的一种或多种制造局部抗腐蚀的涂层:
沉积法和/或渗透涂覆法;
热喷涂或动力喷涂,用工艺源材料或不用工艺源材料的,在热固化工艺或化学固化工艺之后进行的复现法或刷涂法;
在有机或无机基底上涂覆基材的涂覆方法;
制造涂层,所述涂层通过蓄电池地、无电流地或化学地由气相或液相或借助于等离子体沉积的扩散沉积或形成;
以恒定或递增或递减的厚度形成涂层。
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