[发明专利]休闲车

说明书

技术领域

本发明有关一种休闲车，特别是指一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。

背景技术

按，以往幼童学习骑乘自行车时，大多由他人从旁扶持协助其平衡，或于后车轮旁安装辅助轮，以来达到学习的目的；然而，类似作法对于幼童提早学会骑车的功效却没有太大的实际帮助，充其量仅能达到稳固车体，防止幼童不跌落下车体的目的，久而久之更会让幼童产生一种依赖心理，反而不会帮助其本身发挥出平衡感的潜能。

因此，坊间出现一种类似将儿童脚踏车的脚踏板及链条拆除的休闲车(或称滑步车、助步车)，其基本上于一车架的前端轴设有一供连接把手与前轮的前叉，于车架的另一端轴设有一后轮，另于车架的中段处组接有一座椅，可供幼童坐在该座椅上，由手部扶持把手，并由双脚蹬地推移以带动前轮及后轮旋转使休闲车前进，借以训练幼童的肌力及平衡力。

类似习用休闲车的前、后轮皆分别由单一的车轮所构成，因此在常态下，由各车轮的胎面与地面接触的方式滑行；又，为提供较为灵活的操控性，各车轮的胎面宽度与一般儿童脚踏车的轮胎宽度无明显的差异，加上车轮的胎面宽度无法调整，因此在学习上仍有相当难度，且对于年龄较小的幼童而言，在学习、使用上亦相对较为困难、危险，以致于大幅降低休闲车的适用性及实用性。

发明内容

有鉴于此，本发明即在提供一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。

为达上揭目的，本发明的休闲车，基本上在一车架设有一座椅，于该车架的前、后端分别设有供与地面接触的一前轮组及一后轮组，以及在该车架前端设有一把手；其特征在于：该休闲车系在其前轮组或后轮组设有至少一个车轮，该车轮设有两相对的第一、第二轮面，该第一、第二轮面非相互平行，且该车轮透过一可与该车架相对运动的转动轴安装于该车架，另于该车架与该转动轴之间设有一供控制该转动轴可与该车架相对运动与否的固定组件。

利用上述结构特征，由于本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个非相互平行的第一、第二轮面，让该车轮具有胎面间距较窄的一侧，以及胎面间距较宽的一侧，因此可在固定组件的配合作用下，方便使用者自行选择由该车轮之胎面间距较宽的一侧与地面接触，或是选择由该车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的方式使用休闲车。俾可在该车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触的使用状态下，增加车体行进稳定性，有助于年龄较小的幼童学习、使用，以及可在该车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的使用状态下，维持车体行进灵活性，使获致佳的骑乘乐趣。

依据上述主要结构特征，所述前轮组及后轮组设有一个车轮。

依据上述主要结构特征，所述前轮组设有一个车轮，该后轮组设有二个车轮，该后轮组的两个车轮的轴线在不同的水平线。

依据上述主要结构特征，所述前轮组设有二个车轮，该前轮组的两个车轮的轴线在不同的水平线，该后轮组设有一个车轮。

具体而言，本发明所揭露的休闲车，可以产生下列功效：

1.可视使用者的年龄或熟练度不同，自行调节轮组与地面接触的宽幅，相对更具实用性及骑乘安全性。

2.可满足各种年龄层的幼童使用需求，相对更具适用性。

3.整体休闲车尚可在前轮组或后轮组的车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触的状态下直立停放或收纳，相对更具使用便利性。

附图说明

图1为本发明中休闲车的第一外观立体图。

图2为本发明中休闲车的第一示意图。

图3为本发明中休闲车的第二外观立体图。

图4为本发明中休闲车的第二示意图。

图5为本发明中休闲车的第三外观立体图。

图6为本发明中休闲车的第三示意图。

图号说明：

L1、L2轴线

10车架

11前管

12座管

20座椅

30把手

40前叉

51车轮

52车轮

521第一轮面

522第二轮面

60转动轴

70固定组件。

具体实施方式