[发明专利]一种安全耐磨的起升装置供油系统

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸领域，具体是一种安全耐磨的起升装置供油系统。

背景技术

随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多。由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。特别是大型车辆，如大型客车，大多停在露天停车场，占用大量平面位置。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已无法满足大型车辆停放和进出的需求。在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体，还需要车辆驶入和驶出的通道；现有的汽车立体式停车库的投入较大、成本较高，自动控制系统非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。

在停车和用车的矛盾日益加剧的形势下，开发新型、高效、便捷的汽车停车设备势在必行。目前的起升装置是采用马达驱动，一般是通过电机和减速机进行驱动，在一些突发情况如停电时，载车板快速下降容易导致事故发生，采用液压油缸驱动能很好的解决这个问题，但是目前的液压油缸均是通过油管直接与液压站连接，在进行旋转时，油管会跟随设备一起旋转，因而磨损严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够应用于立体式停车设备的安全耐磨的起升装置供油系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种安全耐磨的起升装置供油系统，包括油缸、油管、旋转配流阀、起升装置和切断阀，所述旋转配流阀安装在起升装置的顶端，旋转配流阀的一端通过油管连接液压泵站，旋转配流阀的另一端通过油管连接油缸，所述油缸安装在起升装置的内部，所述切断阀安装在油缸的底部，所述油缸包括缸体、活塞和端盖，所述端盖安装在缸体的底部，端盖上 设有油孔，所述活塞安装在端盖上部的缸体内部，活塞底部的中间位置安装有阀体，阀体上部的活塞中间位置开设有通孔，活塞的上部安装有活塞杆，活塞杆的底部设有小腔，活塞的顶部伸入小腔内，通孔与小腔联通，所述活塞杆的外部设有导向套，导向套与活塞杆之间安装有密封圈，导向套通过螺钉固定在缸体上。

作为本发明进一步的方案：所述切断阀的阀芯上设有通油孔，通油孔的直径小于切断阀的直径。

作为本发明再进一步的方案：所述活塞和导向套的材质为铜或铸铁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中的油缸通过旋转配流阀连接液压泵站，防止起升装置在转向过程中磨损油管，且油缸内的小腔使得起升装置带动的载车板在下降到接近地面时下降速度减小，从而实现缓慢降落，减轻下落时对地面的冲击，更加安全可靠，切断阀在油管突然爆裂时使起升装置缓慢下降，减小事故发生率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中油缸的结构示意图。

图中：1-油缸、2-油管、3-旋转配流阀；4-导向套；5-螺钉；6-缸体；7-活塞杆；8-小腔；9-活塞；10-阀体；11-油孔，12-端盖；13-起升装置；14-通孔；15-密封圈；16-切断阀。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种安全耐磨的起升装置供油系统，包括油缸1、油管2、旋转配流阀3、起升装置13和切断阀16，所述旋转配流阀3安装在起升装置13的顶端，旋转配流阀3的一端通过油管2连接液压泵站，旋转配流阀3的另一端通过油管2连接油缸1，所述油缸1安装在起升装置13的内部，所述切断阀16安装在油缸1的底部，切断阀16的阀芯上设有通油孔，通油孔的直径小于切断阀16的直径，所述油缸1包括缸体6、活塞9和 端盖12，所述端盖12安装在缸体6的底部，端盖12上设有油孔10，所述活塞9安装在端盖12上部的缸体6内部，活塞9底部的中间位置安装有阀体10，阀体10上部的活塞9中间位置开设有通孔14，活塞9的上部安装有活塞杆7，活塞杆7的底部设有小腔8，活塞9的顶部伸入小腔8内，通孔14与小腔8联通，所述活塞杆7的外部设有导向套4，导向套4用于对活塞杆7的运动起导向作用，导向套4与活塞杆7之间安装有密封圈15，导向套4通过螺钉5固定在缸体6上，所述活塞9和导向套4的材质为铜或铸铁。