[发明专利]一种多用自动调风阀在审

专利信息
申请号: 201410635194.2 申请日: 2014-11-13
公开(公告)号: CN105626942A 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 曹宝华;杨长欣;陈闯 申请(专利权)人: 河北春风供暖设备有限责任公司
主分类号: F16K31/126 分类号: F16K31/126;F23D14/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 053200 河北省衡*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 多用 自动 调风阀
【说明书】:

技术领域:

发明涉及燃烧器用具技术领域,具体涉及一种多用自动调风阀。

背景技术:

目前最先进和节能的燃气燃烧器已采用了燃气/空气比例控制系统,或称为燃气/空气比例控制器。不论是电子型还是气动型的,都是不仅要用电子控制器控制风机的转速,而且还必须使用可调速的风机,致使技术复杂,可靠性差和成本高而无法普及推广。

发明内容:

本发明的目的是提供一种多用自动调风阀,它在使用单速风机的情况下,利用燃气压力的变化自动调节部分空气流量,使燃烧所需的空气流量与燃气流量成为线性关系,实现燃气/空气比例控制。

为了解决背景技术所存在的问题,本发明是采用以下技术方案:它包含承压板、阀杆、膜片、上外壳、下外壳、燃气接口、弹簧座、弹簧调节座、阀板、弹簧,所述的上外壳、下外壳两端通过螺栓连接,且上外壳、下外壳之间固定有膜片,膜片的下端设置有承压板,承压板的下端连接阀杆,阀杆的外侧套接有弹簧和弹簧调节座,弹簧下端与弹簧调节座连接,下外壳的下端连接有弹簧座,弹簧调节座卡接在弹簧座内,阀杆底部固定有阀板,所述上外壳的顶端设置有燃气接口。

它利用燃气压力的变化,自动调节阀口开度,在使用单速风机的情况下,自动调节部分空气流量,使总的空气流量与燃气流量成为线性关系,实现燃气/空气比例控制。

本发明工作原理:燃气由接头引入阀壳内,燃气压力使膜片向着扩大膜片与阀壳之间之间的空腔方向移动,膜片推动承压板克服弹簧的作用力,通过阀杆推动阀板移动,减小上抽用或增大下鼓用阀板与阀口的距离,从而从空气量随燃气供给量自动跟踪变化。

通过燃烧器喷咀的燃气流量与喷咀前燃气压力的平方根成正比,是非线性关系;燃气压力又与调风阀膜片的行程成正比,膜片的行程等于阀板的行程,在风压不变的情况下,阀板和阀口的距离又与空气的流量成正比;但是使用单速电机风机的情况,在改变进风或出风口的截面积时,风机的风压是变化的,即风量与风口截面积并不是线性关系;两种非线性关系的相互抵消,在部分调节风口开度的条件下,可以实现燃烧所需空气量与燃气流量基本呈线性关系,成为比例控制。其非线性误差小于使用变速风机控制和由于电压波动等其他因素造成的误差,完全能够满足很小过剩空气量的高效燃烧。

本发明具有以下有益效果:它在使用单速风机的情况下,利用燃气压力的变化自动调节部分空气流量,使燃烧所需的空气流量与燃气流量成为线性关系,实现燃气/空气比例控制。

附图说明:

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式:

参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含承压板1、阀杆2、膜片3、上外壳4、下外壳5、燃气接口6、弹簧座7、弹簧调节座8、阀板9、弹簧10,所述的上外壳4、下外壳5两端通过螺栓连接,且上外壳4、下外壳5之间固定有膜片3,膜片3的下端设置有承压板1,承压板1的下端连接阀杆2,阀杆2的外侧套接有弹簧10和弹簧调节座8,弹簧10下端与弹簧调节座8连接,下外壳5的下端连接有弹簧座7,弹簧调节座8卡接在弹簧座7内,阀杆2底部固定有阀板9,所述上外壳4的顶端设置有燃气接口6。

它利用燃气压力的变化,自动调节阀口开度,在使用单速风机的情况下,自动调节部分空气流量,使总的空气流量与燃气流量成为线性关系,实现燃气/空气比例控制。

本具体实施方式工作原理:燃气由接头6引入阀壳5内,燃气压力使膜片3向着扩大膜片3与阀壳之间5之间的空腔方向移动,膜片3推动承压板1克服弹簧7的作用力,通过阀杆2推动阀板10移动,减小上抽用或增大下鼓用阀板与阀口的距离,从而从空气量随燃气供给量自动跟踪变化。

通过燃烧器喷咀的燃气流量与喷咀前燃气压力的平方根成正比,是非线性关系;燃气压力又与调风阀膜片的行程成正比,膜片的行程等于阀板的行程,在风压不变的情况下,阀板和阀口的距离又与空气的流量成正比;但是使用单速电机风机的情况,在改变进风或出风口的截面积时,风机的风压是变化的,即风量与风口截面积并不是线性关系;两种非线性关系的相互抵消,在部分调节风口开度的条件下,可以实现燃烧所需空气量与燃气流量基本呈线性关系,成为比例控制。其非线性误差小于使用变速风机控制和由于电压波动等其他因素造成的误差,完全能够满足很小过剩空气量的高效燃烧。

本具体实施方式具有以下有益效果:它在使用单速风机的情况下,利用燃气压力的变化自动调节部分空气流量,使燃烧所需的空气流量与燃气流量成为线性关系,实现燃气/空气比例控制。

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