[发明专利]一种耐油、耐腐蚀、阻燃的BMC塑料

说明书

本申请是申请号为：201310156434.6，专利名称为：“一种耐腐蚀、耐油、阻燃的塑料油罐”的发明专利的分案申请，原案申请日：2013-4-29。

技术领域

本发明涉及增强塑料,也涉及油罐。

背景技术

现有技术中，中小型油罐以钢制卧式结构为主。这样的油罐存在诸多缺点：

1、容易腐蚀。在强酸、碱环境下的土壤中腐蚀尤为严重。国内油罐设计使用寿命一般为15年。有关文献披露油罐腐蚀泄露已经成为欧盟各国环境的重要污染源，如英国1/3的加油站对土壤和地下水造成了严重污染。

2、油罐生产能源消耗大。在原材料和产品的生产、安装过程中，对水、电、煤及燃料油等传统能源的消耗量大。例如：一座50立方米卧式油罐需要消耗钢材近9吨；而生产钢材本身就是高能耗、高污染的。

3、质量控制难。现场成型安装对气候、环境等客观因素依赖性大，对施工工艺和人员技能要求高，战时制作难以达到理想的施工效果。

4、吊装运输难。国家标准图集中30立方米油罐的直径为2.4米，长度为7.8米，公路运输困难。50立方米以上几乎难以运输、吊装，只能现场制作。

综上所述，传统钢制油罐能源消耗大、耐腐蚀性差，制造周期长，不利于平时油料的长期存储，也难以满足战时油料的快速周转、收发和防护需要。

这些技术问题长期存在，但是至今没有完善可行的技术方案解决这些技术难题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种具有可靠物理性能，耐腐蚀、耐油、阻燃的增强的BMC塑料，也就是团状模塑料。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下改进技术方案：

一种耐油、阻燃、耐腐蚀的不饱和聚酯纤维增强团状模塑料，所述的塑料由如下重量份组成：不饱和聚酯34～47份,环烷酸钴0.3～0.4份，过氧化甲乙酮0.3～0.35份，碳酸钙45～47份，抗静电剂0.1～0.3份，抗氧剂0.1～0.15份，五溴苯酚0.1～0.15，微胶囊化三-(2,3-二溴丙基)异氰尿酸酯0.1～0.3份，三聚氰胺0.1～0.2份，纳米二氧化硅0.08～0.1份及适配量的硅烷偶联剂，增强纤维28～31份；所述的不饱和聚酯为四氢化邻苯二甲酸酐-丙二醇不饱和聚酯或邻苯二甲酸酐-丙二醇不饱和聚酯或二者的混合物。

优选的，所述的不饱和聚酯为邻苯二甲酸酐-丙二醇不饱和聚酯与四氢化邻苯二甲酸酐-丙二醇不饱和聚酯按1:5的比例复配的混合物。采用这二种不饱和聚酯是保证产品物理性能，并与增强、阻燃的添加剂一起起到耐腐蚀、阻燃性能的保障。

优选的，所述的增强纤维为无碱无捻玻璃粗纱、碳纤维、有机聚合纤维、陶瓷纤维和金属纤维中的一种。

优选的，所述的抗静电剂包括季铵盐、胺盐、磷酸盐、季铵内盐、丙氨酸盐中的一种或多种。

前述塑料的制备方法，步骤包括：

a.将纳米二氧化硅用硅烷偶联剂作有机硅包覆处理；

b、将除增强纤维以外的原料加入到不饱和聚酯中，用搅拌机混合均匀，得到不饱和聚酯团状模塑料树脂糊；

c.将制成的树脂糊在捏合机中浸润增强纤维，纤维限定在5min之内加入完全，捏合10～20min之后让其充分混合；

d.将浸润了增强纤维的料团用挤出机挤出，用聚乙烯薄膜密封包装，于常温下放置24小时得到不饱和聚酯纤维增强团状模塑料。

利用所述塑料制造的油罐，所述塑料在模具中模压制成预制件，预制件连接构成卧式油罐，油罐上部设置人孔，油罐上部的一端设置进油管，油罐下部的一端设置出油管。

优选的，所述的油罐端面为圆弧面，该端面靠近边缘的部位设置向罐内凹陷的凹部，所述的进油管和出油管连接在该凹部内，且进油管和出油管外端头不超出油罐端面的顶部。

优选的，所述的进油管和出油管大部分位于凹部内。

优选的，所述的油罐表面设置环绕油罐和/或沿油罐长度方向布置的加强筋。

优选的，所述的油罐由两端部与中部连接构成，两端部和中部各自分别由上预制件与下预制件连接构成；所述的连接是通过预制件边缘设置的法兰孔构成法兰连接结构。

本发明的有益技术效果：

1、本发明制备的不饱和聚酯纤维增强团状模塑料可以耐360℃和-64℃的温度，保持物理性能基本不变。并且具有高韧性和高强度的优点，有效地提高了不饱和聚酯纤维增强团状模塑料的耐冲击性。

2、采用特定的不饱和聚酯和特定的阻燃等功能性添加剂，达到塑料高度耐腐蚀、抗老化、耐油、阻燃的性能，适合油罐制造。