[发明专利]一种可变三脚架式立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体车库，特别是一种可变三脚架式立体车库。

背景技术

“停车难”已经成为影响我国居民生活的重要难题，在土地资源日益紧张 的情况，发展立体车库已经成为解决“停车难”问题首选，现代我国很多城市 都在制定政策，积极支持立体车库产业发展，现代立体车库的种类很多，按规 模分类可以分为大规模多层式和简易双层式，大规模多层式承载数量多，效益 明显，但是造价高，运行费用大、占地面积大，技术复杂，制约条件较多，只 适合在空间大的地方发展。简易双层式种类很多，但是多数产品存在一个缺陷， 就是必须要底层的车辆离开车库，然后才能进行上层车库的运行，这就使停车 变得很麻烦，少数免停车的简易双层式车库，造价又比较高，技术相对比较复 杂，安全性能也存在一定的问题，一种可变三脚架式立体车库的发明将解决上 述问题。

本发明要解决的问题是：提供一种可变三脚架式立体车库。

为解决上述问题，本发明包括：支架装置、车盘装置和安全设施三部分。

本发明的产品既可以单独使用，也可以两个并排使用(见图1，图1是两个 产品并排排列，左侧为产品的静止状态，右侧为产品剧升油缸起升状态)，产品 的支架包括支架I1和支架II2，支架I1和支架II2各有两个，两个支架I1和 支架II2位置相对，间距相等，在支架I1内部有举升油缸I3，举升油缸I3的 顶端有轴I4，轴I4的下边有伸缩杆I5，伸缩杆与地面之间固定有轴II6，伸 缩杆5上边有轴III7，轴III7下边有弹簧杆8，弹簧杆8的下边轴IV9，在伸缩杆 5上套有半圆环I10和半圆环II11，两个圆环的上边有滑板12，半圆环I10和 半圆环II11使滑板12始终贴紧伸缩杆5，伸缩杆5上下有可伸缩的滑槽板I13 和滑槽板II14，滑板12的前端有轴V15前边有伸缩杆II16，伸缩杆II16前边 有轴VI17，轴VI17前边连接有连接支架18。

连接支架18的上边连接有车盘19(见图2和图3)，车盘19用来停放车辆， 车盘19的具体尺寸，根据需要停放车辆的长度和方向确定。车盘19的下边安 装有大转轴20，转轴20的旋转动力来自于驱动马达21，驱动马达21也固定在 车盘19的下边，大转轴20上边有两个齿轮22，两个齿轮22的齿轮的方向正好 相反，齿轮22有对应的卡齿23，卡齿23依靠带弹簧的电磁铁24实现与齿轮 22的卡紧和分离，当卡齿23与齿轮22卡紧时，齿轮22只能向一个方向转动， 同时大转轴20也只能向一个方向转动，这样就保证了车盘上升或者下降过程的 平稳，不会突然坠落，造成严重的危险事故。在大转轴20的两端有转轮25，转 轮25沿滑槽板I13、滑槽板II14、伸缩杆5上下运行，同时带动整个车盘19 和所有连接在车盘19的装置上下运行。当车盘19底部的转轴V15向下运行， 并接触到地面时，驱动马达21继续带动大转轴20和转轮25转动时，由于滑板 12失去了继续向下运行的空间，转轮25被迫沿滑板12外壁向下转动，并带动 整个车盘19向下运行靠近地面，但是由于车盘19下边有很多装置，车盘19无 法最终贴紧地面，因此在车盘前后各设置活动板26，活动板26通过轴VII27与 车盘19连接，为使活动板26能够自动运行，活动板26、转轴VII27和车盘19 之间连接有复位弹簧28，同时在车盘底部有滑槽29，轴VI17连同连接支架18 和伸缩杆II16在滑槽29内部运行，在轴VI17前边有三角块30，同时在转轴VII 27上与活动板26相对的外侧的一个角上有小板31，当轴VI17向前运行，三角 块30正好顶在小板31上，小板31由三角块30的运行被迫向上抬起，带动轴 VII27转动，并迫使活动板26贴紧地面，此时车盘上面的车就可以顺利的驶离车 盘，当轴VI17向后运动时，三角块30不再顶住小板31，轴VII27在复位弹簧28 的作用下再次转动，并带动活动板26向上抬起。

为防止该设备在运行时，其他车辆对设备运行造成影响，在支架2(见图4) 上设置自动起落杆32，设备运行时，设备前边和后边的起落杆自动落下，设备 运行完成后起落杆32自动抬起。同时产品配套有液压系统33。