[发明专利]一种恒温型电池组

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其是一种广泛应用于电动汽车行业的恒温型电池组。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车也越来越普及。但同时，全球环境污染和石油紧缺的问题也更突出。人们开始考虑使用电池作为汽车的动力源，这种使用新型绿色能源的电动汽车应运而生。电池组的设计需要考虑很多因素，既要保证电池性能满足汽车要求，也要保证电池具有足够的安全性、可靠性，还需要考虑电池组与汽车之间的配合以降低整车质量和体积，这些都和电池组的结构密切相关。电动汽车电池对温度的变化比较敏感，温度过高会影响动力电池组的使用性能。传统的电动汽车用电池组，普遍采用空气或液体冷却方式，只能为电池组冷却降温，很难使电池组保持稳定的温度，导致电池组的寿命短、安全性差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，能保持电池组温度平衡的恒温型电池组。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种恒温型电池组，包括电池框体和电池组，所述电池框体设置有恒温保持组件，所述恒温保持组件一端设有风机，所述恒温保持组件另一端端部设有通风孔架；所述电池框体设有放置电池组的电池组腔体，所述电池组放入电池组腔体中，所述电池组由形成多排多列的单体电池组成；所述通风孔架设置有与单体电池之间的间隙相通的通风孔。

进一步地，所述的恒温保持组件顶端开设有通风槽，所述的通风孔架具有与恒温保持组件的通风槽相通的通风孔道，所述恒温保持组件内腔设置有用于通入循环恒温液体的U型孔道，所述U型孔道与电池框体的液体进出口相通，所述恒温保持组件外壁一体成型有散热片，所述电池组腔体侧部与散热片相通。

进一步地，所述恒温保持组件位于电池框体的中心，所述电池组腔体分列在恒温保持组件两侧，所述通风孔架分列在恒温保持组件的端部两侧。

进一步地，所述恒温保持组件由铝或铜或铝合金或铁或碳纤维制成。

工作原理：风机工作吹风，一方面恒温保持组件的散热片将冷风分散至两边的单体电池之间的空隙中，以中和单体电池工作所产生的热量；另一方面，风从恒温保持组件顶部的通风槽吹向通风孔架，分流至两边的通风孔，再由通风孔吹入单体电池之间的间隙中以中和单体电池工作所产生的热量；冷风在电池组内部循环用以中和单体电池所产生的热量，使得整个电池组温度处于平衡，恒温保持组件内腔通入恒温液体，进一步保持整个电池组的温度平衡。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，操作方便，设有恒温保持组件保持整个电池组整体的温度平衡，使电池组能够长时处于恒温状态工作，提高了电池组的寿命和安全性，进步明显。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A处恒温保持组件的局部放大图。

其中:1.电池框体，2.恒温保持组件，3.风机，4.通风孔架，5.电池组，6.单体电池，7.通风孔,21.通风槽，22.液体进出口，23.散热片。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1和图2所示的一种恒温型电池组，包括电池框体1和电池组5，电池框体1设置有恒温保持组件2，恒温保持组件2一端设有风机3，所述恒温保持组件2另一端端部设有通风孔架4；所述电池框体1设有放置电池组的电池组腔体，电池组放入电池组腔体中，电池组5由形成多排多列的单体电池6组成；所述通风孔架4设置有与单体电池6之间的间隙相通的通风孔7。

所述的恒温保持组件2顶端开设有通风槽21，所述的通风孔架4具有与恒温保持组件2的通风槽21相通的通风孔道，所述恒温保持组件2内腔设置有用于通入循环恒温液体的U型孔道，所述U型孔道与电池框体1的液体进出口22相通，所述恒温保持组件2外壁一体成型有散热片23，所述电池组腔体侧部与散热片23相通。

所述恒温保持组件2位于电池框体1的中心，所述电池组腔体分列在恒温保持组件2两侧，所述通风孔架4分列在恒温保持组件2的端部两侧。

所述恒温保持组件2由铝或铜或铝合金或铁或碳纤维制成。