[发明专利]一种汽车B柱内板拉伸模

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车B柱内板拉伸 模。

背景技术

随着轿车工业的迅猛发展，特别是家用小型汽车市场扩大的迫切需要，各 大主机厂要求提高产品的生产效率。

目前，汽车上的B柱内板，需要在拉伸模上进行拉延成形。由于目前的拉 伸模具一次只能成形一个B柱内板，导致生产效率低，产能不能满足要求，如 果要提高产能，势必要加大硬件投入，硬件成本在产品生产成本中占有很大的 比例，就会造成产品制造成本上升。

发明内容

本发明提供一种汽车B柱内板拉伸模，目的是提高B柱内板的生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车B柱内板拉伸模， 包括上模、压边圈、下模板和设在下模板上且与汽车B柱内板形状相同的凸模， 且凸模设有两个，上模的工作面设有与两个凸模相配合的凹模腔，压边圈位于 上模与下模板之间，两个凸模并嵌入压边圈内。

所述两个凸模在所述下模板上沿下模板宽度方向进行布置，且为相对称。

所述两个凸模连接成一体结构，且在两个凸模之间设有刺破刀。

所述刺破刀共设有两个，且两个刺破刀呈直线布置。

所述上模的工作面设有凸出的拉延筋，所述压边圈的压料面设有与拉延筋 配合的沟槽。

所述压边圈为由多个边框连接构成的方形框状结构，所述沟槽设在边框上。

所述压边圈两端具有导向块，所述上模的两端具有让导向块插入的第一滑 槽。

所述上模的另外两端具有让所述压边圈的两个相对的边框插入的第二滑 槽。

所述压边圈上竖直设有用于对板料进行定位的定位器。

所述压边圈通过安全螺栓与所述下模板滑动连接。

本发明的汽车B柱内板拉伸模，通过在下模板上设置两个凸模，在上模内 相应设置凹模腔，从而可以一次性拉延成形出两个B柱内板，生产效率高。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是汽车B柱内板拉伸模的结构示意图；

图2是上模的结构示意图；

图3是上模的主视图；

图4是在去除上模后的模具结构示意图；

图5是图4结构的俯视图；

图6是在图4结构去除压边圈和刺破刀后的俯视图；

图7是压边圈的结构示意图；

图8是压边圈的俯视图；

图9是拉延筋处的结构示意图；

图10是刺破刀的结构示意图；

图11是刺破刀与上模的剖视图；

图12是定位器的结构示意图；

图中标记为：

1、定位器；2、安全螺栓；3、上模；31、凹模腔；32、拉延筋；33、避让 孔；34、第一滑槽；35、第二滑槽；36、上容纳槽；37、滑柱；4、压边圈；41、 边框；42、沟槽；43、导向块；44、第一导板；45、第二导板；5、下模板；6、 凸模；61、连接区域；62、下容纳槽；7、刺破刀。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步 详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完 整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图12所示，本发明一种汽车B柱内板拉伸模，包括上模3、压边 圈4、下模板5和设在下模板5上且与汽车B柱内板形状相同的凸模6，凸模6 设有两个，上模3的工作面设有与两个凸模6相配合的凹模腔31，凸模6和凹 模腔31相配合对板料进行拉延成形，一次成形两个B柱内板，凸模6与凹模腔 31的成型面的形状与汽车B柱内板的形状相同。本B柱内板拉伸模中，凸模6 在下模板5上设置两个，凹模腔31能够容纳两个凸模6，凹模腔31内具有两个 成型面，分别对应一个凸模6，从而可以一次性成形出两个相同的汽车B柱内板， 明显提高了生产效率。如图1所示，压边圈4是位于上模3与下模板5之间， 两个凸模6并嵌入压边圈4内设置的通孔中，并从通孔向上伸出插入上模3的 凹模腔31内。