[发明专利]一种可靠的电磁风扇固定支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车底盘和风扇总成，尤其是涉及一种安装在散热器护风罩上可 靠的电磁风扇固定支架。

背景技术

由于电磁风扇两大优点：在散热系统中即节能，又降噪，所以在中高档客车中 使用越来越普及。电磁风扇离合器的风扇固定盘通过轴承配合在离合器主轴上，并 通过弹簧片与电磁离合器传动部件(例如吸合盘)连接在一起，电磁离合器吸合、 分离，弹簧片做相应拉伸、复位，当电磁离合器吸合时，弹簧片带动风扇固定盘转 动，进而带动风扇固定盘上的叶片旋转散热。但是由于电磁风扇总成安装复杂，特 别是支架占用空间大，风扇角度调节耗时，因此车间员工安装调试、维修带来许多 不便，所以有必要对现有可靠的电磁风扇固定支架进行改进。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有可靠的电磁风扇固定支架占用空间大、风扇 角度调节不方便等缺陷，提出一种结构简单、轻巧、空间利用率大的可靠的电磁风 扇固定支架。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可靠的电磁风扇固定支架，分别连接水箱护风罩和电磁风扇离合器安装 面，所述的固定支架包括第一连接板、矩形主支架管和第二连接板，所述的第一连 接板设有四个，分别连接在矩形主支架管的四个角上，所述的第二连接板设有两个， 对称连接在矩形主支架管内，所述的第一连接板通过螺栓与水箱护风罩固定连接， 所述的第二连接板通过螺栓与电磁风扇离合器安装面固定连接。

所述的矩形主支架管包括矩形框和分别连接在矩形框四个角上的连接管，所述 的连接管与第一连接板连接，所述的第二连接板对称连接在矩形主支架管内。

所述的连接管为L型。

所述的矩形主支架管通过二氧化碳保护焊分别连接第一连接板和第二连接板。

所述的第一连接板为钢板，其厚度为2.5～3.5mm。

所述的第二连接板为钢板，其厚度为5.5～6.5mm。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、该可靠的电磁风扇固定支架结构紧凑，空间利用率高方便整车布置，减去 原来连接在底盘大梁上槽型梁缩短250mm长度空间，

二、该可靠的电磁风扇固定支架结构简单，安装和使用方便，提高车间工作人 员安装和调试时间，方便今后保养，检修。

三、该可靠的电磁风扇固定支架有很好降噪效果，提高整车舒适性。

四、该可靠的电磁风扇固定支架减少材料，为整车轻量化提供方便，节约成本。

五、该可靠的电磁风扇固定支架能够提高发动机舱内美观性。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

如图1-图2所示，一种可靠的电磁风扇固定支架，分别连接水箱护风罩和电 磁风扇离合器安装面，固定支架包括第一连接板1、矩形主支架管2和第二连接板 3，第一连接板1设有四个，分别连接在矩形主支架管2的四个角上，第二连接板 3设有两个，对称连接在矩形主支架管2内。矩形主支架管2通过二氧化碳保护焊 分别连接第一连接板1和第二连接板3。

矩形主支架管2包括矩形框22和分别连接在矩形框四个角上的连接管21，连 接管21与第一连接板1连接，第二连接板3对称连接在矩形主支架管22内。连接 管21为L型。

第一连接板1通过螺栓4与水箱护风罩固定连接，护风罩材质为镀锌钢板，螺 栓连接处内侧加衬板加强。第一连接板1为钢板，其厚度为2.5～3.5mm，本实施例 取为3mm。螺栓4为M6螺栓，每个第一连接板与水箱护风罩的连接面上设置2 个螺栓4。

第二连接板3通过螺栓5与电磁风扇离合器安装面固定连接。第二连接板3 为钢板，其厚度为5.5～6.5mm，本实施例取为6mm。螺栓5为M10螺栓，共计4 个。

实施例2

参考图1-图2所示，本实施例提供一种可靠的电磁风扇固定支架，其中，第 一连接板1的厚度为2.5mm，第二连接板3的厚度为5.5mm。其余同实施例1。

实施例3

参考图1-图2所示，本实施例提供一种可靠的电磁风扇固定支架，其中，第 一连接板1的厚度为3.5mm，第二连接板3的厚度为6.5mm。其余同实施例1。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本发明的保护范围。