[发明专利]一种变速箱箱体孔心距位置精度补偿方法

权利要求书

1.一种变速箱箱体孔心距位置精度补偿方法，其特征在于，补偿的步骤如下：

步骤1、在立式加工中心或者卧式加工中心或者是铣床或者是镗床上加工数量为N的变速箱箱体；

步骤2、测量所述N件变速箱箱体中每一个变速箱箱体的轴孔孔心距a_i，其中i＝1，2，3，……，N；

步骤3、判断N件所述变速箱箱体的轴孔孔心距a_i是否在图纸要求的误差范围之内，其中孔心距a图纸允许的尺寸范围为大于等于a_L+△1且小于等于a_L+△2，其中a_L为图纸要求的变速箱箱体轴孔孔心距名义尺寸，△1为下偏差，△2为上偏差，然后将N件变速箱箱体分成三组，若a_L在误差范围之内则分为第一组：a_i在(a_L+△1)与(a_L+△2)之间，即(a_L+△1)≤a_i≤(a_L+△2)；若a_L在误差范围之外则分为第二组：a_i小于(a_L+△1)，即：a_i<(a_L+△1)；或第三组a_i大于(a_L+△2)，即a_i>(a_L+△2)；

步骤4、加工所述变速箱箱体内使用的数量为N对的齿轮组，每组齿轮组中包含一个第一齿轮和一个第二齿轮；对于第一组变速箱箱体，所述齿轮组按图纸要求加工；对于第二组变速箱箱体，所述齿轮组的第一齿轮的实际变位系数x1为图纸要求的变位系数x1’与附加变位系数△x之差，即x1＝x1’-△x，其中，附加变位系数△x＝△2-△1，第二齿轮的实际变位系数x2仍为图纸要求的变位系数x2’；对于第三组变速箱箱体，所述齿轮组的第一齿轮的实际变位系数x1为图纸要求的变位系数x1’与附加变位系数△x之和，即x1＝x1’+△x，第二齿轮的实际变位系数x2仍为图纸要求的变位系数x2’；然后进行对应的分组安装即可。