[发明专利]观光电动车及其活动顶板伸缩机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种景区观光电动车，尤其涉及一种观光电动车及其活动顶板伸缩机构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活的富足，我国的旅游业也呈现越来越发展和完善。全国很多地方均在打造自己的旅游景点和旅游特色。在旅游景点中，采用观光车代步，可以方便游客游览，节省游客体力。故观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观光工具。

为了保护景点环境，避免车辆尾气污染，观光车一般是使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使电厂的发电设备昼夜都能充分利用，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等长处。

现有的开放式结构的观光车，结构一般为包括车身底板，位于车身底板下方的车轮系，位于车身底板上方的多排座椅，位于车身底板前方的驾驶舱以及位于车身上方的顶棚，驾驶舱包括驾驶台，方向盘，方向机和挡风玻璃等构成，顶棚包括位于上方的顶板和连接于顶板和车身底板之间的支撑框架。开放式结构的观光车中，车身两侧位置为开放式设计，可以非常方便乘客上下车，以及行驶时观看风景。

但这种现有结构的开放式结构的观光车，仍然存在以下缺陷。1、观光车中一般尾排具有一排向后设置的座椅，以方便尾排乘客乘车过程中观赏风景，但观光车顶棚以及顶板均为固定式结构，当观光车一般为晴天条件下使用，顶棚以及顶板不需要挡雨效果，同时景区中一般天气晴朗，空气污染较少，而顶棚的设置，让乘客（特别是尾排乘客）不能观赏蓝天白云以及高处景色，降低了坐车时对风景的观赏效果。

为了解决上述问题，申请人考虑将观光车顶板设置为包括一个固定设置于车身前方的固定顶板以及设置于固定顶板下方的活动顶板的结构，再设计一个伸缩机构用于带动伸出至车身尾部或缩回至固定顶板下方。这样，当车辆行驶过程中车辆上方景色较好时，可以将活动顶板收回固定顶板下方，以方便乘客赏景。

但其中伸缩机构具体应该怎样设置，才能够具有结构简单，控制方便，使用可靠，使用寿命长等优点，成为有待考虑解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够控制活动顶板伸出和缩回，同时结构简单，控制方便，使用可靠，使用寿命长的观光电动车活动顶板伸缩机构及其观光电动车。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种观光电动车活动顶板伸缩机构，其特征在于，所述伸缩机构包括水平设置于两个侧板内侧位置的两根水平相对设置的丝杠，丝杠两端靠轴承可转动地安装在侧板上，还包括安装于活动顶板下表面两侧位置前后两端的螺母，螺母配合在丝杠上形成丝杠螺母传动副结构，丝杠和动力电机相连；位于丝杠后端的螺母距离丝杠端部留有一段距离。

这样靠丝杠螺母传动实现机械式结构传动的伸出和缩回，避免采用气缸或液压缸传动容易出现电气故障的问题。且结构中一根丝杠上前后同时采用了两个螺母，实现传动的同时靠前后螺母实现了对活动顶板的水平支撑，节省了支撑用构件，使其结构非常简单且传动稳定。其中位于丝杠后端的螺母距离丝杠端部留有一段距离，这样可以方便后部轴承可以设置于车体更靠内的位置，利于保护。

作为优化，还包括螺母同步协调机构，所述螺母同步协调机构包括固定连接于螺母上方的连接块，连接块上端固定连接有一个水平设置的滑块，滑块可前后滑动地安装于活动顶板上的一个滑槽内，滑块前后两端各设置有一个螺旋弹簧，螺旋弹簧沿前后方向作用于滑块端部和滑槽端部侧壁之间。

这样优化后，两个螺母传动时，由于间距较长，当出现对丝不一致不能同步时，螺母可以靠螺旋弹簧做前后位置的微调，使其两个螺母对丝一致，保证了两个螺母旋转同步，避免卡死，更好地保证了传动的稳定性。

进一步地，还包括水平设置于侧板内侧面后半部上下两侧位置的后上装饰板和后下装饰板，所述丝杠以及螺母均位于后上装饰板和后下装饰板之间的位置；后上装饰板和后下装饰板的侧边还固定设置有沿竖向相对延伸至靠近活动顶板表面位置的遮挡板。

这样，可以更好地实现对丝杠以及螺母等构件的保护，同时使得车辆内部的整体外形美观整洁。