[发明专利]城市保畅桥、城市保畅桥的非平衡通行缓堵方法

权利要求书

1.城市保畅桥，包括半幅式跨线桥(1)，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)，它就是传统双向跨线立交桥二分之一宽度的半幅跨桥，以城区核心(9)为“分水岭”，设置在城市主道(2)的出城方向车道(6)的“N”个路口段，并上跨被交路(4)，仅供出城方向车辆沿线上下通过，形成链珠状贯通至城郊外。

2.如权利要求1所述的城市保畅桥，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)的宽度可狭窄至包括一根车道，设置在出城通行方向的中轴线或隔栏或中央绿化带(11)的上面空间，修长的桥身其纵向还呈有曲线的连续结构。

3.如权利要求1所述的城市保畅桥，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)的桥面设置一条直接左转弯匝道(13)，形成在出城通行方向路口的“Y”形三支跨线桥或下穿。

4.如权利要求1所述的城市保畅桥，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)的横断面呈槽状的“U”形桥梁，其两侧的防护墙体作为桥梁的承载体，减少桥面构造物厚度。

5.如权利要求1所述的城市保畅桥，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)呈链珠状的贯通至城郊外围，其沿线区间包括单边下穿隧道(3)以及其它各式各样立体交通路段，形成朝出城方向的畅行延续。

6.如权利要求1或3所述的城市保畅桥，其特征是：所述半幅式跨线桥(1)在城市环形道路的交叉路口；将环形道路全线设置呈半幅单向高架桥。

7.城市保畅桥的非平衡通行缓堵方法，其特征是：所述非平衡通行方法，以城市核心区域为“分水岭”，将城区中心通向四面八方的双向通行城市主道(2)的进城方向车道(5)、出城方向车道(6)，分别应用不同的交通组织手段，采取进城与出城通行量比例及车速失衡的措施，着力解决出城方向车辆大流量的快速的疏散，让出城方向车辆在沿线路口及行车道一路无阻碍无等待快速畅行，形成若干条非平衡主要道路，驾车出城方向如同行驶“城内半幅高速路”，高速疏导，以便时时腾出城区紧张的道路资源，从而拉动沿线及全盘交通的良性循环，即出城方向“半幅保畅”，进城方向“半幅调控”的“差异化通行”路网；为此，在出城方向的N个路口设置半幅式跨线桥(1)，并形成链珠状至郊外远端，同时，进城方向车道(5)在路口仍然保持传统信号灯(7)的设置，犹如路口的“循环闸门”，它同时又肩负着自然调节进城车辆流量，不准城区道路过度饱和的特殊使命。

8.如权利要求7所述的城市保畅桥的非平衡通行缓堵方法，其特征是：所述出城方向车道(6)沿线区间无等待的平交路口，包括局部利用出城方向的传统双向跨线桥或传统互通立交桥(8)，形成出城方向的延续畅通。

9.如权利要求7所述的城市保畅桥的非平衡通行缓堵方法，其特征是：所述出城方向车道(6)设置的半幅式跨线桥(1)呈修长条的桥身，跨越两条以上的被交路(4)；或“半幅单向长距”跨过或绕过城市副中心新区或卫星城。

10.如权利要求7所述的城市保畅桥的非平衡通行缓堵方法，其特征是：所述出城方向车道(6)多增加包括一根以上的集散车道(12)的方式。