[发明专利]摩托车轴类零件检测用校直机

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车轴类零件检测用校直机。 

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。 

摩托车包括1.发动机；2.电气部分：包括磁电机、电瓶、点火系统、照明系统、信号系统（如转向灯和喇叭等）；3.传动部分：包括离合器、变速器、传动链（轴、皮带）；4.行走部分：包括车架、前叉、前后减震、车轮；5.操纵部分：车把、刹车、各类开关；车架上车轮外侧设有挡泥板，防止车轮上的泥土飞溅到驾驶者身上。 

在轴类零件的加工装配过程中经常要用到校直机，一般校直机为固定式的，其头架不能移动，而且工作台也很笨重，不适用于流动装配、现场校直。 

发明内容

本发明意在提供一种摩托车轴类零件检测用校直机，以便于移动校直机现场校直。 

本方案中的摩托车轴类零件检测用校直机，包括水平设置的机架，机架上滑动连接有校直头架，校直头架中部为贯穿的通槽，通槽串在机架上，通槽两侧壁上对应枢设有两组导轮，每组导轮至少为四个，校直头架通槽上部连接有丝杠，丝杠下端为压头，还包括位于校直头架两旁的至少两块V型块，V型块与机架之间滑动连接。 

与现有技术相比，本发明的有点在于：包括水平设置的机架，机架上滑动连接有校直头架，校直头架中部为贯穿的通槽，通槽串在机架上，通槽两侧壁上对应枢设有两组导轮，每组导轮至少为四个，校直头架通槽上部螺纹连接有丝杠，丝杠下端为压头，旋动丝杠即可实现压头的升降，还包括位于校直头架两旁的至少两块V型块，V型块与机架之间滑动连接，可以根据轴类零件的长度来移动V型块调整V型块的位置。 

工作时，根据轴类零件的长度移动V型块到合适位置，然后将轴类零件穿过通槽放在V型块上，然后旋动丝杠将压头压向轴类零件，校直完毕后，反向旋动丝杠，将压头升起，再移动校直头架到轴类零件其他位置，重复前述步骤，操作简单；本发明方便实用，整体结构简单，挪动方便，而且头架可以移动，适于流动装配现场校直。 

进一步，校直头架与丝杠连接处设有沉孔，沉孔内固定有与丝杠配合的螺母，方便安装更换。 

进一步，所述导轮为轴承，每组轴承为四个，上下各两个，对应抵在机架顶面、底面，减小摩擦，提高精度。 

进一步，所述V型块为两个，布置在校直头架两旁，两点确定一直线，两块V型块即可将轴类零件定位，方便快捷。 

进一步，机架上设有导向键，所述V型块底面设有与导向键过盈配合的凹槽，便于V型块沿导向键滑动。 

进一步，导向键上还设有定位孔，V型块对应位置处设有定位销，当V型块沿导向键滑动到位后，即可将定位销插入到定位孔中，从而将V型块固定在机架上。 

进一步，丝杠上端固定有手柄，手柄上周向均布有四个转动臂，方便通过手柄转动丝杠。 

进一步，所述机架为槽钢与钢板支腿焊接而成，材料简易，同时槽钢自身强度高，增强本发明的稳定性。 

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。 

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明： 

说明书附图中的附图标记包括：机架1、前V型块2、轴承3、校直头架4、丝杠5、螺母6、手臂7、后V型块8、导向键9。

实施例基本如图1所示：