[发明专利]一种防疲劳驾驶的车辆控制方法无效
| 申请号： | 201410621568.5 | 申请日： | 2014-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN104376685A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 时国坚;吴俨;张军;孙继通;陈晨;范效彰 | 申请（专利权）人： | 无锡悟莘科技有限公司 |
| 主分类号： | G08B21/06 | 分类号： | G08B21/06;B60T7/12 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 214135 江苏省无锡市新区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 疲劳 驾驶 车辆 控制 方法 | ||
1.一种防疲劳驾驶的车辆控制方法，其特征在于：具体包含如下步骤：
步骤1，预设驾驶者驾车的正常心跳和呼吸频率阈值范围，极限疲劳时的心跳和呼吸频率阈值参数；
步骤2，实时检测驾驶者驾车时的心跳和呼吸频率参数；
步骤3，根据步骤2检测的心跳和呼吸频率参数与正常阈值范围进行比较，若心跳和呼吸频率参数在正常阈值范围内，则继续进行步骤2，若心跳和呼吸频率参数不在正常阈值范围内，则进行步骤4；
步骤4，根据步骤2检测的心跳和呼吸频率参数与极限疲劳时的心跳和呼吸频率阈值参数进行比较，具体如下：
步骤4.1，若检测的心跳和呼吸频率参数大于正常呼吸时的心跳和呼吸频率阈值，且小于极限疲劳时的心跳和呼吸频率阈值，则通过报警单元发出警报提醒驾驶者要休息调整状态；
步骤4.2，若检测的心跳和呼吸频率参数大于极限疲劳时的心跳和呼吸频率阈值，则通过刹车驱动单元控制车辆减速停车，同时通过警示灯驱动单元驱动警示灯。
2.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶的车辆控制方法，其特征在于：所述正常呼吸频率阈值范围为16次～18次/分钟。
3.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶的车辆控制方法，其特征在于：所述正常心跳阈值范围为男性60～100次/分钟。
4.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶的车辆控制方法，其特征在于：所述极限疲劳时的呼吸频率阈值为20次/分钟。
5.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶的车辆控制方法，其特征在于：所述报警单元为声光报警单元，所述声光报警单元包含一喇叭和一LED灯。
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