[发明专利]汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置及应用所述夹持装置进行试验的方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置，本发明还涉及应用所述夹持装置进行试验的方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，要求汽车具有节约能耗保护环境以及提高汽车的空气动力性能的要求。与以前相比，汽车覆盖件大量采用高强度超薄钢板(厚度0.7mm左右)和轻型材料(如铝合金等)。前述汽车覆盖件多为复杂的空间曲面组成，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。在汽车覆盖件成形时，由于其塑性变形的不均匀性或者车身设计不合理等因素，往往会使覆盖件的某些部位刚性较差，在受到振动后会产生空洞声，导致使用该覆盖件装配的汽车在行驶过程中产生振动、噪音等；而且由于覆盖件变薄变“软”，出现了一系列问题，例如由于自重或者轻微碰撞引起的凹痕变形。在汽车制造领域，外覆盖件在承受横向集中外载荷作用下，抵抗凹陷挠曲及局部凹痕变形、保持形状的能力称为抗凹性。目前，国内外绝大部分抗凹性试验机系统主要是针对平板试件、胀形试件及模拟覆盖件等小型试件进行抗凹性试验评估，而无法对实际覆盖件进行抗凹性试验。或者，针对某一实际汽车覆盖件，制造一套专门的模具对覆盖件进行抗凹性试验，不仅成本高，周期长，而且耗费大量的人力物力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷地实现夹持杆件与装置底座上的T型槽的位置的调整和固定，实现多个夹持杆件之间相对位置和距离的调整，从而准确高效地实现汽车覆盖件的抗凹性试验，且能够灵活选择夹持点，调节简便快捷，试验结果可靠的汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车覆盖件抗凹性试验用夹持装置，包括装置底座，所述的装置底座上设置多道T型槽，夹持装置还包括多个夹持杆件，每个夹持杆件下端部分别安装夹板，所述的夹板上设置定位螺栓，定位螺栓设置为能够将夹板与T型槽固定连接的结构，每个夹持杆件上端部分别设置夹持头，夹持头上设置夹持口，所述的夹持装置顶部设置能够夹持汽车覆盖件的悬挂部件。

每个夹持杆件分别包括杆件本体部和螺杆部，螺杆部上端活动拧装在杆件本体部下端，螺杆部下端活动套装多个夹板，每个夹板上分别安装一个定位螺栓，定位螺栓下端的端头部设置为能够卡在T型槽内的结构，定位螺栓上端拧装紧固螺母，螺杆部下端端头部固定安装支撑板，螺杆部上设置定位螺母。

所述的T型槽包括多道横向T型槽和多道纵向T型凹槽，套装在螺杆部上的多个夹板分别通过定位螺栓与横向T型槽和纵向T型凹槽连接，夹持头设置为呈U字形的结构，夹持头上端设置能够延伸到夹持口内的夹持螺栓，所述的每个夹板下端面分别设置一个垫块，垫块设置为与支撑板厚度相同的结构。

所述的杆件本体部包括支撑杆、上旋转块、下旋转块，支撑杆上设置下安装板件，下旋转块下端设置两道平行布置的连接板件Ⅰ，下旋转块上端设置上安装板件，上旋转块上设置两道连接板件Ⅱ，两道连接板件Ⅰ通过连接销与下安装板件活动连接，上安装板件与两道连接板件Ⅱ通过连接销活动连接，两道连接板件Ⅰ设置为与上安装板件呈垂直角度布置的结构。

所述的上旋转块的上端部设置两道凸起块，两道凸起块之间存在间隙部，夹持头下端设置凸出的连接杆，连接杆延伸到两道凸起块之间，连接杆与两道凸起块通过连接销活动连接。

所述的装置底座包括底板，底板上设置多个平台块，多个平台块之间设置为存在间隙的结构，多个平台块之间的横向部位形成横向T型槽，多个平台块之间的纵向部位形成纵向T型槽。

本发明同时还涉及一种应用上述的夹持装置进行试验的方法，进行试验的方法的步骤为：1)将汽车覆盖件悬挂在悬挂部件上；2)将多个夹持杆件活动安装在T型槽内，调节夹持杆件位置，调节夹持杆件高度；3)将汽车覆盖件的多个夹持点分别夹持在多个夹持杆件的夹持头上，将多个夹持杆件固定安装在T型槽内，固定夹持杆件高度，拧紧夹持螺杆，进行汽车覆盖件抗凹性试验。

调节夹持杆件位置时，调整上旋转块和下旋转块的旋转角度，角度调整到位后，锁紧上旋转块和下旋转块各自的定位销，固定上旋转块和下旋转块。

调节夹持杆件位置时，通过每个夹持杆件的螺杆部调节夹持杆件高度到位，拧紧定位螺母，固定螺杆部与杆件本体部的位置，将每个夹持杆件的多个夹板分别卡装在横向T型槽和纵向T型凹槽内，拧紧定位螺栓上的紧固螺母，固定夹持杆件。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：