[发明专利]一种用于内燃机的阀的衬垫

说明书

本发明描述了一种用于内燃机(3)的阀(2)的衬垫(1)，阀(2)包括限定了通座的引导元件(7)，以及在所述座中能够滑动地移动的阀杆(8)，衬垫(1)包括环形的密封元件(12)，其是弹性可变形的并且被设计为从外部设定在阀(2)上，以与引导元件(7)以及阀杆(8)配合；以及环形的支撑构件(13)，其以密封元件被径向地按压在支撑构件(13)和阀(2)之间的方式被同轴地设定在密封元件(12)的至少部分上。支撑构件(13)包括与密封元件(12)相互作用的第一部分(25)，以及用于在使用中将衬垫(1)定位在内燃机(3)上的第二部分(26)；支撑构件(13)的所述第一和第二部分分别形成第一组件(25)和第二组件(26)的一部分，第一组件(25)和第二组件(26)彼此不同并且通过卡合联接装置(27)被同轴地安装。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的阀的衬垫。

背景技术

现有技术中已知的用于车辆的内燃机包括支承一个或多个气缸的头部，在该头部内部发生内燃机循环，并且该头部被设定为与内燃机自身的各个燃烧室连通。另外，在前述头部上设置有适当的座，该座被设计为能够使得燃烧室与通道连通，该通道被设计为将未燃烧的燃料和空气的混合物送入所述室中(进气通道)，并且将燃烧后的气体从所述燃烧室中排出(排气通道)。

来自每个燃烧室的流体以及到达每个燃烧室的流体被适当的阀控制，该阀作用于前述座。特别地，每个阀基本上包括固定在内燃机头部的腔中的引导元件和阀杆，该阀杆在引导元件限定的通座内是能够在相反的方向上滑动移动的，并且在一端具有用于关闭相应的进气通道或排气通道与相应地燃烧室之间的连接的开/关部。

阀的阀杆的相对端从相应的引导元件轴向地突出，并且被设计为接收来自诸如凸轮轴的相应的控制装置的致动力。

在关闭相应的进气通道或排气通道与相应地燃烧室之间的连接的方向上，阀的阀杆被圆柱螺旋弹簧轴向地承载。

特别地，该弹簧围绕阀同轴地安装，并且在与控制装置配合的阀杆自身的端部附近或在阀杆自身的端部处被轴向地设定在形成于内燃机头部的固定表面和固定到阀的阀杆的盖之间。

通常安装在以上描述的类型的阀上的是用于通常在内燃机内循环的润滑油的密封衬垫。所述衬垫的一种最广泛的已知形式包括支撑或加强构件，该支撑或加强构件具有大致管状构造，并且由单片金属材料制成；以及环形密封元件，该环形密封元件由弹性体材料制成，并且被设定在支撑构件和阀之间。

特别地，密封元件典型地包括第一部分，该第一部分被设计为通过其自身的径向内表面与引导元件使用中面向前述控制装置的部分的径向外表面配合；以及第二部分，该第二部分被设计为直接与阀的阀杆配合。

以上描述类型的衬垫广泛地用于所有的内燃机中，用于控制从分布区域朝向燃烧室流动的润滑油的量。除了润滑油自身明显的过量消耗，润滑油的过量的流量还导致内燃机效率的降低以及车辆的催化转化器的性能的降低。另一方面，不足的流量带来了伴随着局部温度峰值出现的阀的磨损和噪音的增加。随着在引导元件内部阀自身的阀杆的磨损(seizing)，这些现象可能导致阀的过早损坏。

已知的衬垫，通过作用于相应的阀的引导元件的密封元件的第一部分，提供了静态类型的密封，并且，通过与阀杆配合的密封元件的第二部分，提供了动态类型的密封。特别地，静态密封必须能够确保在引导元件上的一定程度的径向压缩，以防止润滑油朝向燃烧室泄露并且同时保持衬垫自身的位置，而动态密封被设计为能够确保用于引导元件和阀杆之间的联接的润滑的油的最小流量。

支撑构件包括：

-大致圆柱形的主体部分；

-第一环形凸缘，其从主体部分的径向端部向内径向地延伸，并且部分嵌入到密封元件的环形座中；以及

-第二环形凸缘，其从主体部分的相对的径向端部向外径向地延伸，并且被设计为被作用在阀的阀杆上的弹簧推动抵抗前面提到的内燃机头部的固定表面。