[发明专利]一种铣倒挡拨叉双平面的辅助定位工装

说明书

技术领域

本发明机械加工设备技术领域，具体涉及一种用于铣倒挡拨叉上下平面时用到的定位工装。

背景技术

倒挡挡拨叉是汽车变速器的重要部件之一，为铸造成型件，需要用铣床对拨叉的上下平面进行精加工，现有加工过程中，通常采用三爪卡盘将倒挡拨叉的圆轴部位夹紧，再采用卧式铣床进行加工。由于倒挡拨叉的上下平面都要进行铣加工，需要进行两次装夹对位，非常麻烦，造成零件加工精度低，且生产效率低。

发明内容

针对上述技术问题，拟提供一种铣倒挡拨叉双平面的辅助定位工装，当用铣床对拨叉的上下平面进行精加工时，通过该定位工装将工件装夹定位，方便快捷且一次可同时加工两个工件，提高生产效率和加工精度。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种铣倒挡拨叉双平面的辅助定位工装，包括台架(1)和工装底板(2)，其特征在于：所述工装底板(2)位于台架(1)的正上方，工装底板(2)的中部悬空、左右两端通过侧支承块(3)与台架(1)固连在一起，在所述工装底板(2)与台架(1)之间左右间隔设置有左竖直气缸(9)和右竖直气缸(10)，所述工装底板(2)的左上方固设有左立板(4)，工装底板(2)的右上方固设有右立板(5)，且左、右立板(4、5)均靠近工装底板(2)的前边缘；

所述右立板(5)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的右套装圆柱(6)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的右定位块(7)，在工装底板(2)的上方安装有中竖直气缸(8)，当倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱(6)上，同时右定位块(7)伸入倒挡拨叉的叉口内时，中竖直气缸(8)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸(10)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，所述中竖直气缸(8)的顶杆、右套装圆柱(6)、右竖直气缸(10)的顶杆、右定位块(7)从左到右依次设置；

所述左立板(4)的后侧壁上固设有垂直于后侧壁的左套装圆柱(11)、与倒挡拨叉叉口宽度匹配并能伸入倒挡拨叉叉口内的左定位块(12)、用于支承倒挡拨叉上端面的左支承块(13)，当倒挡拨叉逆时针旋转180°后，并将倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱(11)上，同时左定位块(12)伸入倒挡拨叉的叉口内、左支承块(13)支承在倒挡拨叉的上端面下方时，左竖直气缸(9)的顶杆向上伸出后正好支承在倒挡拨叉的腰部，且左定位块(12)、左竖直气缸(9)的顶杆、左套装圆柱(11)、左支承块(13)从左到右依次设置。

使用方法：首先放置待加工工件，将其中一个倒挡拨叉的圆孔套在右套装圆柱上，并使右定位块卡入倒挡拨叉的叉口内，同时将另一倒挡拨叉(已铣好上端面的倒挡拨叉)逆时针旋转180°后，再将该倒挡拨叉的圆孔套在左套装圆柱上，并使左定位块卡入该倒挡拨叉的叉口内、左支承块支承在倒挡拨叉的上端面下方(由于左侧的倒挡拨叉已经加工好上端面，因此可直接使用左支承块，而右侧倒挡拨叉的下端面为粗糙面，还需要增加一个中竖直气缸作为支承块使用)；之后，再启动中竖直气缸、左竖直气缸和右竖直气缸，使中竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在右侧倒挡拨叉的下端面，右竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在右侧倒挡拨叉的腰部，左竖直气缸的顶杆向上伸出后正好支承在左侧倒挡拨叉的腰部，此时装夹定位完成；由于两个倒挡拨叉对立设置，立式铣床的铣刀盘正好位于两倒挡拨叉之间，由铣刀盘一次加工完成右侧倒挡拨叉的上平面、左侧倒挡拨叉的下平面。加工完成后，中竖直气缸、左竖直气缸和右竖直气缸的顶杆缩回，将左侧的倒挡拨叉取下，右侧的倒挡拨叉逆时针旋转180°后，放入左侧的装夹位置继续进行下平面的加工，再将一件新的工件放入右侧的装夹位置进行上平面的加工。

作为上述方案的优选，所述右、左定位块(7、12)均由伸入倒挡拨叉叉口内的定位部分、位于倒挡拨叉叉口外的安装部分一体组成，定位部分与倒挡拨叉的叉口间隙配合，安装部分的宽度大于定位部分，所述右定位块(7)的安装部分相对其定位部分向下折弯。增设安装部位用于与各自对应的立板固定，定位部分与倒挡拨叉的叉口间隙配合以方便装卸工件，右定位块的安装部分相对其定位部分向下折弯以减少占用空间，从而降低右立板的高度。

进一步，所述左竖直气缸(9)、右竖直气缸(10)的顶杆端头均为曲面，并与换挡拨叉被支承部位的曲面匹配。采用曲面配合，以增大接触面积，提高支承力度。

本发明的有益效果：构思新颖，设计巧妙，通过该定位工装将工件装夹定位，再用立式铣床对拨叉的上下平面进行精加工，可一次完成一个工件的上平面和另一工件的下平面加工，装夹方便快捷，大大提高了生产效率和加工精度。

附图说明