[发明专利]电动汽车动力电池的充电方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池的充电方法。

背景技术

磷酸铁锂电池具有诸多优势，例如，使用寿命长、容量大、可大电流进行充放电等，因此通常将磷酸铁锂电池作为电动汽车的动力电池。而在北方的冬天，纯电动汽车的磷酸铁锂电池充电过程中，需进行加热，当加热到一定温度后才可对电池进行加热，这样加热时间就会非常的长！在加热过程中，往往由于加热器件分布的原因，及温度采集点排布的原因，在加热过程中，电池包内部温差会很大，出于对电池保护的考虑，加热方法中通常在温差大于一定阀值时，将会停止加热和充电过程，从而导致加热和充电时间的延长；并且判断加热过程是否完成都是根据最低温度进行判断，电池包保温效果不好时，最高温度达到20℃以上，最低温度有时还会在0℃以下，这样温度不均衡也延长了充电时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车动力电池的充电方法，对低温下的动力电池进行充电，可以缩短低温充电加热时间，确保电池快速充满。

为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车动力电池的充电方法，包括以下步骤：

步骤S1，检测电池的最高、最低温度，并判断最低温度是否小于第一阀值温度，该第一阀值温度为进入边充电边加热模式的最低温度，若是则执行步骤S2；若不是则继续判断最低温度是否大于第二阀值温度，该第二阀值温度为离开边充电边加热模式的最高温度或进入纯充电模式的最低温度，若是则执行步骤S4，若不是则执行步骤S3；

步骤S2，进入纯加热模式：闭合加热继电器对电池进行加热；进入内循环风机是否开启判断策略，当加热到最低温度大于或等于第三阀值温度时，执行步骤S3，否则，持续执行步骤S2；该第三阀值温度为由纯加热模式或纯充电模式进入边充电边加热模式的启动温度；

步骤S3，进入边充电边加热模式：闭合加热继电器以对电池进行加热，闭合正、负极继电器以对电池进行充电；进入内循环风机是否开启判断策略；当加热到最低温度大于或等于第二阀值温度时，断开加热继电器，执行步骤S4；

否则，持续执行步骤S3；

步骤S4，进入纯充电模式：闭合正、负极继电器以对电池进行充电直至充满；同时监测电池的最高、最低温度，当最低温度小于第三阀值温度，并且检测到有大于阀值H的电流时，则闭合加热继电器，执行步骤S3，该阀值H为防止电池过放的电流边界值。

进一步地，该第一阀值温度为-3~2℃，该第二阀值温度为2~7℃，该第三阀值温度为0~5℃。

进一步地，阀值H为1~10A。

进一步地，纯加热模式或边充电边加热模式中，内循环风机是否开启判断策略为：当温差大于T1时，则开启内循环风机，否则不开启内循环风机；内循环风机开启后，当温差小于T2时，则关闭内循环风机，否则内循环风机保持开启状态，其中T2 < T1。

进一步地，T1为3~9℃，T2为1~7℃。

进一步地，边充电边加热模式中，充电电流随温度增大而相应增大。

进一步地，在纯加热模式中，实时监测电池的最高、最低温度，当温差大于温差过二级故障时停止充电；当温差小于温差过大一级故障时，重新执行步骤S1。

进一步地，在边充电边加热模式中，实时监测电池的最高、最低温度，当温差大于温差过二级故障时停止充电；当温差小于温差过大一级故障时，重新执行步骤S1。

本发明的有益效果：本发明的电动汽车动力电池的充电方法，对低温下的动力电池进行充电，先根据电池最低温度判断进入不同的充电流程，即纯充电模式、边加热边充电模式以及纯充电模式，可以缩短低温充电加热时间，确保电池快速充满。且在纯加热模式及边加热边充电模式中根据最高、最低温度的温差情况，判断是否开启内循环风机，使电池包内的温度趋于平衡，从而缩短加热时间。

附图说明

图1为本发明电动汽车动力电池的充电方法的流程图；

图2为内循环风机是否开启判断策略流程图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的机构和工作原理。为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。相同或相似的标号对应相同或相似的部件。

请参阅图1及图2所示，本发明提供一种电动汽车动力电池的充电方法，包括以下步骤：