[发明专利]机上电缆完整性自动测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及机上电缆完整性的自动测试技术，特别属于飞机整机电缆导通、绝缘以及耐压等特性的分布式智能测试设备。

背景技术

机上电缆完整性测试是飞机总装过程中的一项极为重要的工作。飞机电缆纵横交错，十分庞大繁杂，数以千计的导线，数以万计的接头检测点，不能有半点差错，否则将会造成机载设备损坏，造成飞机某些功能失常，甚至会对飞机的安全造成危害。现代民用客机在进行机上电缆完整性测试时有数万个测试点，传统的人工手动测试全机电缆，则最少需要40天时间，而采用全自动电缆测试技术，一架飞机只需2到3天的时间。

国际上航空工业发达、技术先进的国家，在电缆测试方面的技术已比较成熟，普遍将线束分析仪等产品应用于线缆测试、连接器测试、配线系统测试等方面，对航空电缆断路、短路、绝缘性能等故障进行检测。众多国外著名企业均采用自动电缆测试仪测试复杂设备的布线完整性。国内目前研制的都是单功能的测试模块或基于单机的电缆测试设备。这些设备存在功能单一、测点不多、精度不太高等缺点，且多数用于强电领域的电缆测试，而不是针对飞机全机电缆设计的。国内飞机制造厂有的已经花费巨资采购国外的智能电缆测试设备，但大多数生产线检测电缆的手段还比较落后。在一些飞机总装现场，使用手动电缆测试箱来进行机上电缆测试，存在测试周期长、人为误差多的状况。我国现状与国际先进水平的差距较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服在全机电缆测试过程中测试周期长、人为误差大、测试效率低、错检和漏检率高等诸多难题，从而能够高效地测试全机电缆的完整性。本发明提供了一种机上电缆完整性自动测试系统，能有效地提高电缆测试速率，确保电缆导通、绝缘、耐压测试的高可靠性，能够解决飞机生产线对于电缆测试周期的需求，更加有利于飞机的批产，有利于提高飞机的质量和性能。

为解决上述技术问题，本发明是按照以下技术方案实现的：

一种机上电缆完整性自动测试系统，包含通过CAN总线网络连接的测试主机和若干台测试终端，所述测试终端通过转接电缆连接若干台被测电缆设备，所述测试终端包含CAN总线输入接口、CAN总线节点处理器、线缆测试扩展箱、开关板、数字控制总线，所述测试主机将激励源信号命令以广播方式传送到CAN总线网络中，各测试终端根据激励源信号命令中地址标志信息接收激励源信号命令，所述CAN总线节点处理器将通过CAN总线输入接口接受到的激励源信号命令经过解析后，通过所述数字控制总线传送到所述线缆测试扩展箱上；所述线缆测试扩展箱根据解析后的激励源信号控制开关板上的继电器的闭合操作完成被测电缆设备的测试，同时所述CAN总线节点处理器也给所述测试主机发送测试结果。

进一步，所述数字控制总线包含有三行并行的地址总线、数据总线以及控制总线，地址总线用于传输被测电缆设备的地址，数据总线用于传输测试的条件，控制总线用于传输测试模式。

进一步，所述线缆测试扩展箱包含CPLD译码电路、锁存器电路以及继电器驱动电路，所述CPLD译码电路对接收的激励源信号命令中的测试条件、被测电缆设备的地址、测试模式进行解读，再通过锁存器电路以及继电器驱动电路完成对继电器的切换控制。

进一步，所述线缆测试扩展箱设置有16个开关板插槽，用于根据实际测试需求插入不同数量、不同类型的开关板，每块开关板设置有128个输出测试点。

进一步，所述测试主机包含有工控机、CAN通讯卡、测试主板、程控高压电源、继电器驱动电源、SRC通讯卡、CAN总线输出接口：

所述工控机用于运行系统测试软件生成激励源信号命令，完成人机交互、对外设的控制、测试、判断、报告等功能；

所述CAN通讯卡用于完成对分布式的测试终端的通讯控制功能；

所述SRC通讯卡用于完成对程控高压电源、继电器驱动电源和测试主板的通讯控制；

所述程控高压电源用于产生0～1500VDC和0～1000VAC的电源输出；

所述继电器驱动电源用于产生28VDC和115VAC的电源，用于继电器测试驱动；

所述测试主板用于低压测试的各种电压、电流源的产生，对待测信号进行信号调理，A/D采集，各输出以及输入信号通道的切换控制，以及无线遥控测试信号的接受等功能；

所述CAN总线输出接口为各测试终端的控制连接接口。

进一步，所述测试主板包含导通测试板、绝缘测试板、电压测试板。