[发明专利]一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种增升装置优化设计方法，特别涉及一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法，属于运输机技术领域。

背景技术

增升装置的性能是衡量民用客机设计水平的重要指标之一，关系到飞机的安全性、经济性以及环保性。增升装置设计要求以尽可能简单的形式获得所需的升力，起飞构型要求阻力尽可能小以满足起飞场要求，着陆构型要求高升力高阻力。

增升装置需要在运动机构的驱动下偏转到起飞和着陆构型。起飞构型与着陆构型轨迹位于同一条曲线上。通常增升装置设计都是单点设计，一般着重着陆状态的性能。并且在气动设计阶段不考虑运动机构及其轨迹，只针对外形以及缝道参数进行优化以获得理想的着陆状态气动性能。这样做将难以获得满意的起飞构型的性能，有时还会增加运动机构的复杂性和尺寸，不仅给运动机构设计带来不变还会增加运动机构整流装置尺寸，带来不必要的阻力损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：为克服现有技术不足，提供一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法，以实现对增升装置起飞构型以及着陆构型缝道参数同步优化。

本发明的技术解决方案是：一种考虑运动轨迹的增升装置优化设计方法，具体步骤为：

第一步，进行二维增升装置气动外形设计：采用Bezier曲线对增升装置曲面外形进行设计；

第二步，进行二维运动机构运动轨迹设计：建立运动表达式并根据其位移方程获得相应的运动轨迹；在二维坐标系中建立A点的坐标：

xA=L1+cosα1yA=L1+sinα1]]>

建立B点的坐标：

xB=V/(1+a2)yB=axB+b,]]>

A、B的连线与X轴的夹角为：

α2=arctan(yB-yAxB-xA)]]>

翼型的偏角为：