[发明专利]一种公共汽车收费管理系统在审
申请号: | 201410601103.3 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN104331985A | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 陈晓琦 | 申请(专利权)人: | 成都众易通科技有限公司 |
主分类号: | G07F7/10 | 分类号: | G07F7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共汽车 收费 管理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及公共车辆服务研究领域,尤其涉及一种公共汽车收费管理系统。
背景技术
随着科技的进步和发展,私家车的数量剧增,导致路面拥堵,选择乘坐公交车的用户越来越多,乘坐公交车安全性较高,且低碳绿色成本较低,可以避开交通堵塞。
在现有技术中,乘客在乘坐公交车时主要采用刷卡和投币两种付费方式,卡片容易掉,且容易损坏,掉落和损坏后原有预存的资金都将损失,造成乘客的财产损失,采用投币则不方便,需要每次寻找零钱,且用户在掏钱的过程中容易被小偷偷取财物,存在安全隐患。
综上所述,本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:
在现有技术中,由于乘客在乘坐公交车时主要采用刷卡和投币两种付费方式,卡片容易掉,且容易损坏,掉落和损坏后原有预存的资金都将损失,造成乘客的财产损失,采用投币则不方便,需要每次寻找零钱,且用户在掏钱的过程中容易被小偷偷取财物,存在安全隐患,所以,现有的公共汽车收费方式存在设计不合理,安全性较低,使用不方便,容易导致乘客财产损失,且收费效率较低的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种公共汽车收费管理系统,解决了现有的公共汽车收费方式存在设计不合理,安全性较低,使用不方便,容易导致乘客财产损失,且收费效率较低的技术问题,实现了公共汽车收费管理系统设计合理,付费方便快捷效率较高,且安全性较高,不容易导致乘客财产损失的技术效果。
为解决上述技术问题,本申请实施例提供了一种公共汽车收费管理系统,所述系统包括:
采集单元,所述采集单元用于采集用户的指纹信息;
充值单元,所述充值单元用于为用户提供账号和充值服务,并将所述账号信息和指纹信息进行匹配;
存储单元,所述存储单元用于存储所述指纹信息和所述匹配后的信息;
消费单元,所述消费单元用于采集用户的指纹信息,并查找出与所述指纹信息匹配的账号信息进行扣款,并显示消费信息。
其中,所述系统还包括数据传输单元,所述数据传输单元用于所述采集单元、所述充值单元、所述存储单元、所述消费单元间的数据传输。
其中,所述数据传输单元具体为无线通讯设备。
其中,所述系统还包括实时更新单元,所述实时更新单元用于对所述存储单元中的数据进行实时更新。
其中,所述系统还包括输入单元,所述输入单元用于输入用户的基本信息并与所述指纹信息进行匹配。
其中,所述消费单元具体用于采集用户的指纹信息,并基于所述指纹信息查找出用户的基本信息,并基于所述基本信息对用户的账号进行扣款,并显示消费信息。
其中,所述用户的基本信息包括但不限于:年龄、职业、是否为特殊人群。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
由于采用了将公共汽车收费管理系统设计为包括:采集单元,所述采集单元用于采集用户的指纹信息;充值单元,所述充值单元用于为用户提供账号和充值服务,并将所述账号信息和指纹信息进行匹配;存储单元,所述存储单元用于存储所述指纹信息和所述匹配后的信息;消费单元,所述消费单元用于采集用户的指纹信息,并查找出与所述指纹信息匹配的账号信息进行扣款,并显示消费信息的技术方案,即,用户在公共汽车公司设置的充值点处录入自己的指纹信息和其他基本信息并进行充值,系统会将2者进行匹配然后建立一个账户,用户在乘坐公交车时,只需要在消费单元按下自己的指纹即可,消费单元对账户进行扣款并显示余额,避免了采用刷卡和投币的方式,所以,有效解决了现有的公共汽车收费方式存在设计不合理,安全性较低,使用不方便,容易导致乘客财产损失,且收费效率较低的技术问题,进而实现了公共汽车收费管理系统设计合理,付费方便快捷效率较高,且安全性较高,不容易导致乘客财产损失的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中公共汽车收费管理系统示意图;
其中,1-采集单元,2-充值单元,3-存储单元,4-消费单元。
具体实施方式
本发明提供了一种公共汽车收费管理系统,解决了现有的公共汽车收费方式存在设计不合理,安全性较低,使用不方便,容易导致乘客财产损失,且收费效率较低的技术问题,实现了公共汽车收费管理系统设计合理,付费方便快捷效率较高,且安全性较高,不容易导致乘客财产损失的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:
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