[发明专利]修复车辆后桥平衡轴装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械辅助装置领域，具体涉及修复车辆后桥平衡轴装置。

背景技术

由于斯太尔自卸车后桥平衡轴承重大，受冲击力强，导致其与滑动轴承间磨损时有发生，以前面对这种情况均采用补焊后手工磨削的方法，对磨损后的平衡轴进行修复，由于手工磨削完全凭经验进行，且修理人员各自的技术水平不同，使得修复质量参差不齐，主要表现在：平衡轴轴面圆柱度难以控制，其与轴承装配后可能存在径向跳动，平衡轴磨削表面不平顺，圆度达不到要求，以至与轴承装配后相对运转中很快磨损，大大降低了使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种不仅能保证平衡轴的磨削质量，使轴的圆度和圆柱度均达到使用要求，还可大大提高磨削效率。

本发明修复车辆后桥平衡轴装置，包括角磨砂轮和导向轴，其特征在于，所述角磨砂轮尾部上套接有两个钢箍，分别为第一钢箍和第二钢箍，所述两钢箍通过连接件均与套接在导向轴上的导向套相连，所述导向轴一端固定连接有一法兰盘，所述导向轴和角磨砂轮在导向轴中垂面上投影的夹角为锐角，所述第一钢箍与导向套之间的连接件可上下调节。

优选地，第一钢箍通过螺栓连接两钢箍头，且连接有一上调整螺栓，所述上调整螺栓通过调整螺母与下调螺栓相连，所述上调整螺栓上还套接有一锁紧螺母。

优选地，第二钢箍通过螺栓连接两钢箍头，且连接有一上支架，所述上支架通过铆钉连接有一下支架。

本发明不仅能保证平衡轴的磨削质量，使轴的圆度和圆柱度均达到使用要求，还可大大提高磨削效率。

附图说明

图1为修复车辆后桥平衡轴装置结构示意图。

图2为图1中A-A示意图。

图3为图1中B-B示意图。

附图标记：1-平衡轴，2-角磨砂轮，3-第一钢箍，4-导向套，5-导向轴，6-螺栓，7-上调整螺栓，8-下调整螺栓，9-锁紧螺母，10-调整螺母，11-上支架，12-铆钉，13-下支架，14-第二钢箍。

具体实施方式

本发明修复车辆后桥平衡轴装置，包括角磨砂轮2和导向轴5，所述角磨砂轮2尾部上套接有两个钢箍，分别为第一钢箍3和第二钢箍14，所述两钢箍通过连接件均与套接在导向轴5上的导向套4相连，所述导向轴5一端固定连接有一法兰盘，所述导向轴5和角磨砂轮2在导向轴5中垂面上投影的夹角为锐角，所述第一钢箍3与导向套5之间的连接件可上下调节。第一钢箍3通过螺栓6连接两钢箍头，且连接有一上调整螺栓7，所述上调整螺栓7通过调整螺母10与下调整螺栓8相连，所述上调整螺栓7上还套接有一锁紧螺母9。第二钢箍14通过螺栓连接两钢箍头，且连接有一上支架11，所述上支架11通过铆钉12连接有一下支架13。

使用时，下调螺栓8为右旋螺纹，其底部焊在导向套上，上调整螺栓7为左旋螺纹，其尾部加工成扁状，钻孔后与角磨砂轮2一起用第一钢箍3和第二钢箍14固定，调整螺母10用于调整砂轮片的进刀量，锁紧螺母9用于锁紧。下支架13焊接在导向套4上，上支架11与角磨砂轮由第一钢箍结3和第二钢箍14及螺栓固定，上、下支架间通过铆钉12铆接，铆钉与铆钉孔留有间隙，上、下支架间可绕铆钉做相对转动。