[发明专利]一种卷扬制动器控制系统、方法及起重机在审
申请号: | 201410599190.3 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN105217508A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 张海燕;胡小冬;焦国旺;杜建西 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B66D5/28 | 分类号: | B66D5/28;F15B11/17 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 宋少娜 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卷扬 制动器 控制系统 方法 起重机 | ||
1.一种卷扬制动器控制系统,包括马达(1)、卷扬制动器(2)、液控换向阀(3)和梭阀(4),其特征在于:所述马达(1)的第一油口连通所述梭阀(4)的第一进油口,所述马达(1)的第二油口连通所述梭阀(4)的第二进油口,所述梭阀(4)的出油口并列连通所述液控换向阀(3)的液控端和所述液控换向阀(3)的第一油口,所述液控换向阀(3)的第二油口连通所述卷扬制动器(2),所述液控换向阀(3)的第三油口连通油箱;所述液控换向阀(3)通过其液控端换向后,所述液控换向阀(3)的第一油口与第二油口连通,所述液控换向阀(3)复位后,所述液控换向阀(3)的第二油口与第三油口连通。
2.如权利要求1所述的卷扬制动器控制系统,其特征在于:在所述梭阀(4)的出油口与所述液控换向阀(3)的第一油口连通的油路上设置有减压阀(5)。
3.如权利要求1或2所述的卷扬制动器控制系统,其特征在于:在所述梭阀(4)的出油口与所述液控换向阀(3)的液控端连通的油路上设置有阻尼(6)。
4.如权利要求1所述的卷扬制动器控制系统,其特征在于:所述梭阀(4)的出油口首先连通过滤器的进油口,所述过滤器的出油口并列连通所述液控换向阀(3)的液控端和所述液控换向阀(3)的第一油口。
5.如权利要求1所述的卷扬制动器控制系统,其特征在于:所述液控换向阀(3)的第三油口与所述油箱连通的油路上设置有单向阀。
6.如权利要求2所述的卷扬制动器控制系统,其特征在于:所述减压阀(5)与所述油箱连通的油路上设置有单向阀。
7.一种基于权利要求1-6任一项所述的卷扬制动器控制系统的卷扬制动器控制方法,其特征在于,包括以下控制过程:
1)卷扬机构未进行任何动作时:液控换向阀(3)处于关闭状态,无任何油源进入卷扬制动器(2),卷扬制动器(2)处于制动状态;
2)卷扬机构正常工作时:马达(1)的第一油口或第二油口的负载油源通过梭阀(4)进入液控换向阀(3)的液控端,当负载油源的压力达到液控换向阀(3)的开启压力设定值时,液控换向阀(3)开始换向,同时负载油源通过液控换向阀(3)进入卷扬制动器(2),打开卷扬制动器(2);
3)卷扬机构工作完成时:马达(1)的第一油口或第二油口的负载压力瞬间降低,此时负载油源达不到液控换向阀(3)的开启设定值,液控换向阀(3)复位,负载油源无法进入卷扬制动器(2),此时卷扬制动器(2)中的液压油通过液控换向阀(3)进入油箱,卷扬制动器(2)处于制动状态;
4)卷扬机构发生失速时:马达(1)的第一油口或第二油口的负载压力瞬间降低,卷扬制动器(2)的开启控制压力也瞬间降低,卷扬制动器(2)立即关闭,防止失速继续发生。
8.如权利要求7所述的卷扬制动器控制方法,其特征在于:通过设置减压阀(5)将来自马达(1)的第一油口或第二油口的负载高压油减压变成设定的控制压力油源,控制压力油源用于推动液控换向阀(3)换向和控制卷扬制动器(2)开启。
9.如权利要求7或8所述的卷扬制动器控制方法,其特征在于:通过在液控换向阀(3)的液控端设置阻尼(6),并通过调整阻尼(6)的规格,达到调整卷扬制动器(2)开启时间和关闭时间的目的。
10.一种起重机,其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的卷扬制动器控制系统。
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