[发明专利]管件固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将管件固定在固定法兰上的管件固定装置、一种用于将管件固定在固定法兰上或从固定法兰上松脱的方法以及一种尤其用于汽车的鲍登索或制动钢索，所述鲍登索或制动钢索带有轴向支承在管件上的压力套管。

背景技术

尤其被用作在汽车中的鲍登索的轴向支座的管件自身必须例如相对车身固定地被紧固，从而能够轴向支承鲍登索的压力套管。

发明内容

由此，本发明所要解决的技术问题在于，改进管件在固定法兰的固定。

所述技术问题是通过一种管件固定装置解决的，其中，所述管件固定装置具有：带有通孔和导入缝隙的固定法兰，所述导入缝隙具有沿导入方向分散的限制部段；带有导入缝隙和外罩面的弹性环，所述外罩面用于将容纳在通孔中的环逆向于导入方向支承在限制部段上；和管件；其中，容纳在所述环中的管件的最大横截面宽度大于容纳在所述通孔中的环的导入缝隙的窄口的宽度。所述技术问题还通过一种带有相应的管件固定装置的鲍登索或制动钢索、尤其用于汽车的鲍登索或制动钢索，以及用于将管件固定在相应的管件固定装置的固定法兰上或将管件从固定法兰上松脱下来的方法解决。

根据本发明的一个方面，管件固定装置具有带有轴向通孔和径向导入缝隙的固定法兰，所述固定法兰具有沿导入方向分散的限制部段。在一种实施方式中，所述固定法兰可以可松脱地或永久地、尤其集成地与汽车、尤其轿车的车身元件或传动装置元件相连。在一种实施方式中，所述限制部段可以沿导入方向至少大体线性或直线地和/或从缝隙边缘开始分散，其中，在改进方式中，所述限制部段的边棱可以被倒圆。通孔可以沿导入方向在限制部段之后径向拓宽、尤其具有扇形部段，所述扇形部段在改进方式中可以在斜坡中向限制部段过渡，所述斜坡相对于导入方向比限制部段和所连接的扇形部段更剧烈地倾斜。在一种设计方式中，通孔可以在与导入缝隙对置的侧面上具有单阶的或多阶的径向槽，用于支承以下将要阐述的弹簧件和/或以下将要阐述的径向突出部。

在一种实施方式中，管件固定装置具有弹性环，所述弹性环可容纳、尤其已被容纳在通孔中。只要以下提到容纳在通孔中的环的特征，所述环根据本发明的实施方式被这样设计，使得当它被容纳或布置在通孔中时就至少具有所述特征，或者说当环容纳或布置在通孔中时就至少具有所述特征。

在一种实施方式中，环具有尤其纤维加强塑料、尤其玻璃纤维加强塑料、尤其聚酰胺(PA)、聚丙烯(PP)、聚甲醛(POM)、丙烯腈苯乙烯共聚物(SAN)、聚四氟乙烯(PTFE)，所述环尤其可以全部或部分由上述材料制成。弹性环尤其可以理解为这样的环，所述环在以下所阐述的变形过程中在负载消失时至少大体上试图弹性回复到或者说复位到其初始形状。

在一种实施方式中，环具有带有窄口的径向导入缝隙。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的导入缝隙至少大体上与固定法兰的导入缝隙齐平。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的导入缝隙在窄口上向环的至少大体上呈扇形的轴向贯穿孔过渡。由此在一种实施方式中，环可以具有C形横截面，其中，C的敞开端定义窄口。

在一种实施方式中，环沿径向向外具有外罩面，容纳在通孔中的环利用所述外罩面相逆于导入方向形状配合和/或摩擦接合地支承在限制部段上。在一种实施方式中，容纳在通孔中的环的支承在限制部段上的外罩面形状配合和/或摩擦接合地阻止管件相逆于导入方向经过固定法兰的通孔的导入缝隙脱出。在一种实施方式中，支承在限制部段上的外罩面可以朝环的至少大体呈扇形的外侧突出，所述外侧在一种变形方式中至少大体上与环地贯穿孔中心对准。

在一种实施方式中，管固定装置具有管件。在此，管件的轴向长度可以小于所述管件的最大外径。相应地环或管件统称为管件。所述管件尤其可以被用作鲍登索或制动钢索的轴向支座。在一种实施方式中，所述管件具有沿周向封闭的轴向贯穿孔。管件的周向侧可以具有一个或多个轴向区段、径向槽或类似结构。在一种实施方式中，管件可以被设计为至少大体上旋转对称的，以便尤其实现任何安装定向；在另一种实施方式中，管件可以被设计为非旋转对称的，以便尤其事先规定安装定向。

根据本发明的一个方面，容纳在环中的管件的最大横截面宽度大于在该横截面的轴向高度上、容纳在通孔中的环的导入缝隙的窄口的最小宽度。