[发明专利]多孔转轮结构方波压力发生器

说明书

技术领域

本发明涉及动态压力校准技术，具体涉及一种多孔转轮结构方波压力发生器。

背景技术

随作科学技术的发展，在航空航天、兵器、核工业和汽车等行业中，在液压控制、发动机和爆炸等技术领域内需要对大量的动态压力进行测量，要准确的对动态压力进行测量就必须对测量过程中使用的压力传感器的动态特性进行校准。

动态压力校准方式通常采用阶跃压力和正弦压力两种方式。方波压力校准方式为动态压力校准提供了一种新的校准方式，它同时具有阶跃压力和正弦压力两种校准方式的优点。阶跃压力用于动态压力校准时只能测试压力传感器的上升时间、谐振频率和静态灵敏度，正弦压力用于动态压力校准时只能测试压力传感器单一频率点的幅值和相位，而方波压力用于动态压力校准时不仅能测试压力传感器的上升时间、谐振频率和静态灵敏度，还能以此测试压力传感器多个频率点的幅值。

方波压力信号发生器是用于压力传感器动态特性校准的方波压力校准装置的核心部件。目前，方波压力信号发生器主要采用图1所示旋转阀结构形式。在旋转轴上成90度的气体连通孔交替将气体送入和排出方波压力发生腔10中，由此形成方波压力，通过检测标准传感器38和被校传感器39的输出信号，并进行分析比较可以实现对被测压力传感器校准的目的。这种结构由于进、排气管路较长使得装置产生的方波的上升时间和下降时间较长，工作频率范围窄；由于密封性能对波形影响较大，所以工作压力较小。

发明内容

本发明为动态压力校准提供了多孔转轮结构方波压力发生器，该方波压力发生器扩展了方波压力校准装置的校准频率范围，提高了方波压力校准装置的工作压力范围，减少了方波压力波形畸变。

实现本发明目的的技术方案是：一种多孔转轮结构方波压力发生器，它包括内部为空腔的主外壳体，在主外壳体的空腔内设置旋转轮；

在主外壳体的空腔内并且位于旋转轮一侧固定轴承三，在主外壳体的空腔内并且位于旋转轮另一侧固定轴承二和轴承一；动力传动轴依次穿过轴承三、旋转轮、轴承二和轴承一，并且延伸出主外壳体外侧固定的轴承盖，端部与动力传动轮连接；动力传动轴的另一端连接在主外壳体另一外侧固定的外壳体上；

主外壳体底端固定连接托板；主外壳体顶端固定连接方波压力腔体；方波压力腔体内部中空处为方波压力发生腔，在方波压力腔体上部开设方波压力发生腔进气接口，在方波压力腔体下部开设方波压力发生腔排气接口；方波压力腔体的两侧壁开设压力传感器安装孔一和压力传感器安装孔二；

所述的方波压力腔体的底端弧面紧贴旋转轮的弧面；在该旋转轮的弧面上开有等间距的、间隔设置的若干排气槽和若干进气引导槽；当旋转轮转动后，气体通过旋转轮上的进气引导槽进入方波压力腔体上的进气引导孔，然后进入方波压力发生腔进气接口，从而进入方波压力发生腔内；当旋转轮的排气槽经过方波压力发生腔排气接口时，方波压力发生腔内的气体通过方波压力发生腔排气接口排出至旋转轮的排气槽排出。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的动力传动轮由直径比例为2.5:1的一体化大小轮组成，一体化大小轮分别通过传动皮带二和传动皮带一与电机相连实现动力的传动，带动动力传动轴传动，从而带动旋转轮转动。所述的动力传动轴与动力传动轮连接端部设有备紧螺母。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的动力传动轴与轴承盖连接处设有调节螺母一；所述的动力传动轴与外壳体连接处设有调节螺套。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，消音盖设置在外壳体外部、固定在主外壳体上，消音盖上开设有消音排气孔一和消音排气孔二。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的托板通过固定螺钉连接在主外壳体底端。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的方波压力腔体通过固定螺钉连接在主外壳体顶端。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的旋转轮的弧面上开有的排气槽和进气引导槽的数量为10～20个。

如上所述的一种多孔转轮结构方波压力发生器，其所述的动力传动轮通过动力传动轮键与动力传动轴相连；所述的动力传动轴通过旋转轮键与旋转轮相连。

本发明的效果在于：