[发明专利]一种汽油柴油节油去碳尾气净化剂及其生产方法

说明书

1.技术领域：

本发明涉及汽油柴油添加剂，尤其是涉及汽油柴油节油去碳尾气净化剂及其生产方法

2.技术背景：

环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的主要途径，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但它有许多弊端。汽车污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。20世纪40年代以来，光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失！

进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。近年京津冀地区出现雾霾天气，马学款还表示，秸秆燃烧并不是雾霾产生的主要原因。污染物排放和天气因素的共同作用是霾形成和加重的原因，彻底解决霾污染的根本途径在于减排。减排首要解决工业排污及汽车尾气问题.现在市面上也有许多燃油价添加剂，添加入燃油对汽车尾气有一定作用，但单一类型：1.金属类，2.纳米水分子类，3.清净分散剂类，单一组合对油适应性差，对有一些油有效果，而对另一些油却完全无作用。单一金属类，添加会导致金属物超标，容易磨损缸环。单一纳米水分子类，对于柴油因其本身在储运过程中吸收空气中水份，已含微量水，再加水进去根本无作用。单一的清净分散剂类，对去碳有一定作用，但对燃油助燃效果不明显。

3.发明内容：

本发明是针对现有的不足，研制出一种适应性强，通过微爆助燃，清净去碳，增强缸环高温润滑性能，多方面兼顾，互助互补，行之有效的汽油柴油节油去碳尾气净化剂。本发明达到高效省油，增强动力，净化尾气有其科学依据：1.车使用时间长，积碳形成，油耗增多，通过清净分散剂去除积碳，恢复原来未积碳时油耗。2.添加剂能使燃油在燃烧室内受热形成几何级裂解燃油分子，使燃油燃烧更充分，动力更强，排放尾气有害物更少。3.由于在高温燃烧情况下缸体内润滑性能变差，缸体与活塞环磨擦力变大，功损耗大，阻力大，此时必须引入一种高温润滑剂来减小磨擦力，使动力超强。

本发明从是以下列方法生产出来的：一种汽油柴油节油去碳尾气净化剂，它由(1)纳米金属0.01-0.3％，(2)纳米稀土0.03-0.2％，(3)高温润滑剂0.5-7％，(4)清净分散剂15-50％，(5)金属腐蚀抑制剂抗氧剂0.01-1％，(6)纳米材料分散剂5-15％，(7)助溶稀剂30-50％，(8)清亮剂0.5-2％组成。先将(6)纳米材料分散剂和纳米金属放入反应釜中加热到80度，然后启动超声波均质混合器混合20分钟，再把(2)纳米稀土放入超声波均质混合器混合20分钟，再依次放入(7)助溶稀剂、(3)高温润滑剂、(4)清净分散剂、(5)金属腐蚀抑制剂抗氧剂，超声波均质混合器再混合30分钟，最后放入(8)清亮剂，超声波均质混合器再混合40分钟后，静置放至24小时达到常温，过滤即得清亮透明的成品。

4.具体实施方式：

实施例1.

一种汽油柴油节油去碳尾气净化剂，它由以下成分质量配比组成：

10纳米金属镍0.05％，

10纳米氧化铈0.2％，

双咪唑离子液1.1％、

聚醚胺15％

聚异烯丁胺30％

N，N，-二亚水杨基丙二胺0.4％

纳米材料分散剂10.8％

200号溶剂油40.45％

清亮剂组成2％

先将纳米材料分散剂和10纳米金属镍放入反应釜中加热到80度，然后启动超声波均质混合器进行混合20分钟，再把10纳米氧化铈放入超声波均质混合器混合20分钟，再依次放入200号溶剂油、双咪唑离子液、聚醚胺、聚异烯丁胺、N，N，-二亚水杨基丙二胺金属腐蚀抑制剂抗氧剂，超声波均质混合器再混合30分钟，最后放入清亮剂，超声波均质混合器再混合40分钟后，静置放至24小时达到常温，过滤即得清亮透明的成品。

实施例2.

一种汽油柴油节油去碳尾气净化剂，它由以下成分质量配比组成：

10纳米金属钴0.1％，

10纳米氧化镧0.2％，