[发明专利]一种车载音响导航系统中低底噪调节音量的方法有效
申请号: | 201410597789.3 | 申请日: | 2014-10-31 |
公开(公告)号: | CN105554636B | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 胡茂容;符伟达;何剑强 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | H04R3/02 | 分类号: | H04R3/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 |
地址: | 516006 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 音响 导航系统 中低底噪 调节 音量 方法 | ||
本发明提供一种车载音响导航系统中低底噪调节音量的方法,包括步骤:根据各媒体播放软件的软件输出音量设置功率放大器的输出百分比,所述功率放大器输出百分比为功率放大器实际输出的功率值与额定输出功率的比值;动态调节所述各媒体播放软件的软件输出音量;根据所述调节后的各媒体播放软件的软件输出音量和所述设置好的功率放大器的输出百分比得到所述各媒体播放软件的实际输出音量。本发明既能单独控制各个媒体播放软件的输出音量,又降低了系统输出底噪,达到了更好的用户体验效果。
技术领域
本发明涉及汽车电子领域,具体涉及一种车载音响导航系统中低底噪调节音量的方法。
背景技术
传统媒体播放软件输出的声音大小是一个固定值,只能通过控制功率放大器来控制实际声音输出大小,如图1所示,各媒体播放软件只通过在功率放大器处进行音量调节,这种控制方法能有效地降低功率放大器底噪,但是不能单独控制各个媒体播放软件输出声音的大小,若车主只想听导航音不想听按键音,按照上述的方案无法实现。针对上述缺陷,现有技术中存在一种改进方法:如图2所示,将功率放大器固定输出最大值(即额定输出功率值),然后通过控制各个播放软件的音量输出值来实现对各路声音大小的控制,然而这带来了一个新的问题,即各个播放软件声音输出很小或不需要输出时,功率放大器的输出还是保持不变,其功率输出百分比始终为100%,这样造成系统底噪很大,最终导致用户体验效果不佳。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷,本发明提供一种方法,其既能够实现单独控制各个媒体播放软件的输出音量,又能降低系统的输出底噪,从而获得良好的用户体验。
为达到上述目的,本发明提供一种车载音响导航系统中低底噪调节音量的方法,其包括步骤:
根据各媒体播放软件的软件输出音量设置功率放大器的输出百分比,所述功率放大器输出百分比为功率放大器实际输出的功率值与额定输出功率的比值;
动态调节所述各媒体播放软件的软件输出音量;
根据所述调节后的各媒体播放软件的软件输出音量和所述设置好的功率放大器的输出百分比得到所述各媒体播放软件的实际输出音量。
优选地,所述根据各媒体播放软件的软件输出音量设置功率放大器的输出百分比的具体方法为:
设置车载音响导航系统中各不同媒体播放软件的软件输出音量比,所述各不同媒体播放软件的软件输出音量比为各媒体播放软件的软件输出音量与最大软件输出音量的比值;
获取所述各不同媒体播放软件的软件输出音量比中的最大值;
将所述最大值设置为功率放大器的输出百分比。
优选地,所述动态调节所述各媒体播放软件的软件输出音量的具体方法为:
将所述各媒体播放软件的软件输出音量比与所述功率放大器的输出百分比的比值作为各媒体播放软件调节后的软件输出音量比。
优选地,所述根据所述调节后的各媒体播放软件的软件输出音量和所述设置好的功率放大器的输出百分比得到所述各媒体播放软件的实际输出音量的具体方法为:将所述各媒体播放软件实调节后的软件输出音量比、所述功率放大器的输出百分比以及功率放大器的额定功率相乘后的值分别作为各媒体播放软件的实际输出音量值。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
1、通过动态调节软件输出音量而间接对功率放大器的输出百分比进行调节;
2、使功率放大器的输出百分比能得到有效调节,而不仅仅固定输出最大值,既能降低
系统输出底噪,又节省了系统能耗;
3、能有效地单独控制车载音响导航系统多路媒体声音的音量。
附图说明
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