[发明专利]传动轴扭转间隙的检测方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及传动轴扭转间隙的检测领域，具体地，涉及一种传动轴扭转间隙的检测方法，以及实现该检测方法的检测系统。

背景技术

目前，常见的汽车传动轴分为单段式/两段式/三段式的结构，其中传动轴每段的连接多采用十字轴式万向节。该十字轴万向节总成是由十字轴、滚针轴承及万向节叉等组成，由于十字轴与滚针轴承存在扭转间隙，如果十字轴与滚针轴承之间的扭转间隙超过设计值，在车辆起步、加减档时会对其他零部件产生冲击，发出响声，影响乘坐的舒适性，对零部件寿命也会产生不利的影响。如果十字轴与滚针轴承之间的扭转间隙小于设计值，会造成零部件滚动阻力变大，加剧了滚针轴承及十字轴的磨损；而目前多是依靠供应商来控制其精度，因供应商水平参差不齐故其产品精度一致性难以保证，因此非常需要一种简单易行的传动轴扭转间隙的检测测量技术。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种传动轴扭转间隙的检测方法，该方法简单易行能够有效测量传动轴的扭转间隙。

本发明的另一个目的是提供一种传动轴扭转间隙的检测系统，该检测系统能够实现本发明提供的检测方法并且结构简单、成本较低。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种传动轴扭转间隙的检测方法，该检测方法包括定位步骤、校正步骤和检测步骤，在所述定位步骤中，将所述传动轴整体分别沿轴向和径向固定定位，并使得该传动轴的第一端周向固定定位，与该第一端相反的第二端周向自由定位，在所述校正步骤中，沿第一方向将所述第二端转动到第一极限位置，在所述检测步骤中，沿与第一方向相反的第二方向将所述第二端转动到第二极限位置并检测所述第二端所转过的角度。

根据本发明的另一方面，提供一种传动轴扭转间隙的检测系统，所述检测系统包括基体、固定定位装置和检测装置，所述固定定位装置用于分别将所述传动轴整体沿轴向和径向固定定位在所述基体上，并使得该传动轴的第一端周向固定定位，与该第一端相反的第二端周向自由定位，所述检测装置用于检测所述第二端相对于所述第一端转动的角度。

优选地，所述传动轴的所述第一端设置有法兰，所述固定定位装置包括分别相对于所述基体固定的定位销和第一夹持装置，所述定位销为至少两个，该至少两个定位销分别插入所述法兰周向分布的至少两个连接孔中，所述第一夹持装置将所述法兰的外边缘夹持在所述基体上。

优选地，所述基体包括与所述传动轴的第一端相对的第一侧板，所述定位销穿过并固定在该第一侧板上，并且所述第一夹持装置将所述法兰的外边缘夹持在该第一侧板上。

优选地，所述第一侧板上形成有锥形孔，所述定位销具有锥形头部，所述定位销通过与所述锥形孔配合的锥形定位套固定在所述第一侧板上，所述定位销的所述锥形头部插入所述法兰的所述连接孔中。

优选地，所述传动轴包括位于所述第一端和所述第二端之间的中间支承，所述固定定位装置包括相对于所述基体固定的支承件和第二夹持装置，所述中间支承具有弧形底面和向两侧延伸出的翼板，所述支承件具有V型凹槽，所述弧形底面容纳在所述V型凹槽中，所述翼板由所述第二夹持装置夹持在所述V型凹槽的两侧端面上。

优选地，所述支承件上设置有分别从所述两侧端面上朝向所述翼板延伸的第一调节件，该第一调节件与所述支承件螺纹配合。

优选地，所述基体包括具有沿长度方向延伸的基准线的底板，所述支承件和第二夹持装置分别沿所述基准线滑动地固定在该底板上。

优选地，所述检测装置包括相对于所述基体固定的角度盘以及相对于所述传动轴的所述第二端固定的指针，该指针与所述角度盘上的角度刻度线相对应。

优选地，所述固定定位装置包括可回转地安装与所述角度盘上的定心套，并且该定心套固定套接在所述传动轴的所述第二端上。

优选地，所述定心套上设置有朝向所述传动轴延伸的夹紧件，该夹紧件为多个并沿周向间隔设置，并且该夹紧件与所述定心套的侧壁螺纹连接。

优选地，所述定心套外可转动地套接有校正圈，所述校正圈上螺纹连接有朝向所述定心套延伸的第二调节件，所述指针固定在该校正圈上。

优选地，所述校正圈上固定设置有向外延伸的加力杆。

优选地，所述基体包括第二侧板，所述角度盘包括位于两侧的凸轴，一侧凸轴插接并固定在所述第二侧板上，另一侧凸轴可转动地插入所述定心套中。

通过上述技术方案，能够通过结构简单的检测系统并使用简单易行的检测方法实现对传动轴的扭转间隙的检测，检测结果精度高并且成本较低。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。