[发明专利]直接喷射电磁阀喷射器打开时间检测

说明书

本公开涉及直接喷射电磁阀喷射器打开时间检测。直接喷射电磁阀燃料喷射器包括能够检测电磁阀的电流消耗的至少一个电流传感功能和控制器功能。控制器能够基于向电流消耗的微商应用斜率拐点滤波器和斜率鉴频滤波器来确定直接燃料喷射器电磁阀的完全打开时间。

优先权要求

本申请要求2013年10月29日提交的美国临时申请No. 61/896,710的权益。

技术领域

本公开总体上涉及喷射器电磁阀控制，并且更具体地涉及用于检测应用于直接喷射系统的喷射器电磁阀的精确打开时间的方法和设备。

背景技术

现代交通工具控制装置，比如在直接喷射或其它类似系统发动机控制系统中使用的那些，经常要求控制器确定或估算喷射器电磁阀打开的时间。交通工具系统依赖于喷射器打开时间响应以便预测发动机系统的多个方面，比如燃料轨压力。这些预测采用线性传递函数实时进行。

为了恰当地采用预测系统，发动机系统在每个冲程对于每次喷射要求可靠地检测喷射器打开时间。电流控制系统也要求打开时间检测具有高精度以便确保恰当的操作。

发明内容

公开了一种用于检测燃料喷射器电磁阀打开时间的方法，其包括：使用斜率拐点检测和鉴频滤波器在数据收集周期期间检测电流消耗的微商的斜率拐点。

还公开了一种采用直接喷射电磁阀燃料喷射器的交通工具。所述交通工具包括能够检测喷射器电流消耗的至少一个电流传感功能和连接至电流传感功能的控制器。所述控制器能够使用斜率拐点检测和鉴频滤波器检测喷射器电磁阀电流消耗的微商的斜率拐点，由此检测喷射器电磁阀的打开时间。

附图说明

图1示意性地示出了本发明一个实施例的交通工具。

图2示出了电磁阀直接喷射喷射器的电流消耗轮廓。

图3示出了喷射器打开时间检测程序的高层流程图。

图4以更详细的细节示出了图3的延迟开始和数据收集步骤。

图5以更详细的细节示出了图3的‘确定打开时间检测’窗口步骤。

图6以更详细的细节示出了图3的‘检测斜率拐点’步骤。

图7示出了斜率鉴频滤波器的操作。

具体实施方式

图1示意性地示出了包括内燃发动机20的交通工具10。发动机20的操作依赖于在被称为直接喷射的过程中从燃料喷射器电磁阀30周期性喷射燃料。控制器40比如发动机控制器控制喷射正时、定相和分配，并依赖于准确的喷射器打开时间响应数据，以便实时预测物理燃料轨压力。根据线性传递函数计算所述预测，所述线性传递函数与温度依存性具有良好的相关性。

现有喷射器采用经验数据组和预测模型的组合来估算直接喷射器电磁阀30的响应时间。虽然该方法能提供适当的结果，但是预测并不一定是精确的并且包括多个假设。再者，预测模型需要控制器处理能力的大笔投资。处理能力需要专用的喷射控制器并且/或者限制发动机控制器40的供选择的功能。

所示发动机控制器40包括基于斜率拐点(slope inflection)的喷射器打开时间检测器。在一个示例中，喷射器打开时间检测器是软件模块。发动机控制器40使用现有的传感功能检测去往直接喷射器电磁阀30的电流输入，并且构造直接喷射器电磁阀30的电流轮廓。电流轮廓是直接喷射器电磁阀30的输入电流相对于时间的表达。